青藏铁路高影响天气指标及实况数据订正反演.pdfVIP

高技术通讯2016年第26卷第8—9期：792—798 doi：10．3772／j．issn．1002-0470．2016．08—09．012 青藏铁路高影响天气指标及实况数据订正反演① 格央②+ 德庆卓嘎③” 次旦巴桑+ (+西藏自治区气象台拉萨850000) (”西藏自治区气象服务中心 拉萨850000) 摘要针对青藏铁路运营对气象服务的需求，在吸收国内外交通运输气象预报服务研 究成果的基础上，对地质灾害、结冰、积雪、雷电、暴雨等8个铁路高影响天气要素进行了 研究。采用分区数学建模方法建立了通用于西藏高原铁路的交通气象指数预报模型，并 基于遥感技术和GIS空间分析工具，用统计分析方法进行了铁路沿线天气实况的订正反 演。根据这项研究成果，实现了对西藏铁路沿线降雨、降雪、大风等高影响天气要素的客 观预报和实况反演，有效提高了西藏高原铁路气象灾害预报预警监测能力，对提高铁路的 运营率有重大意义。 关键词青藏铁路，高影响天气，预报方法，订正反演，实况数据 据，进行了30年气候的统计，天气影响要素有沙尘、 0 引言 霜冻、冰雹、降水、积雪、最高温度、最低温度和雷暴。 结合西藏气候背景及特点，特别是青藏铁路沿线地 西藏是全国铁路交通受气象灾害影响最为严重 区气候背景及特点，对大风、暴雪、雷暴等突发性灾 的地区之一，但铁路交通气象保障方面的课题还是 害天气在内的高影响天气要素进行了分析研究，寻 空白。研究积雪、强降雨、冰雹和大风等突发性灾害 找影响铁路交通的关键气象要素、区域特征和重点 天气，建立相关天气指标，开展实况数据反演，利于 季节，建立青藏铁路交通气象因子库和完整的业务 提高气象灾害预警预报监测能力。针对重大的天气 运行所需基础数据库。从天气学和气候学等角度确 过程，及早做出预报，制作出具有针对性和时效性的 定青藏铁路不同气象因子预报的关注重点和关键时 专业气象服务产品，及时通知政府决策和相关职能 段。图1为铁路交通气象灾害多年历史统计组图。 部门，能有效保障青藏铁路安全畅通，减少损失，提 高铁路管理水平和应急处置能力。基于这种考虑， 2青藏铁路高影响天气指标建立 本研究进行了青藏铁路高影响天气指标及实况数据 的订正反演。 通过30年资料的分析，我们确定了地质灾害、 结冰、积雪、雷电、暴雨、沙尘、大风和低温8个对铁 1 资料及统计分析方法 路有高影响的灾害类型∞]，并采用分区数学建模 方法，依据一定的规则划分为若干区间及相应的等 本文使用了1981—2010年灾害性天气观测数级，对每种灾害划分了6个等级，建立了青藏铁路交 ①国家气象局“气象关键技术集成与应用项目”(CAMGJ2012M47)资助。 ②女，1972年生，高工；研究方向：决策气象和行业气象研究；E-mail：geyangls@aliyun．corn ③通讯作者，E—mail：dechinl23@aliyun．com (收稿日期：2016-03—18) ·——792-·-—— 格央等：青藏铁路高影响天气指标及实况数据订正反演 (a) (b) 说明：12月份是青藏铁路沿线安多一那曲沿线月均沙尘日数为0．