仁德路跨苎溪桥防洪应急预案.docxVIP

PAGE  PAGE 8 集美仁德路（圣岩路-孙坂路段）道路工程跨后溪（苎溪支流）大桥工程 施 工 组 织 设 计 （含渡汛方案） 厦门百城建设投资有限公司 二○一三年三月十五日 仁德路（圣岩路-孙坂路）道路跨后溪（苎溪支流）大桥施工组织设计（含渡汛方案） 目录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc347136377 1 工程概况  PAGEREF _Toc347136377 \h 1  HYPERLINK \l _Toc347136378 1.1 工程简况  PAGEREF _Toc347136378 \h 1  HYPERLINK \l _Toc347136379 1.2 水文条件  PAGEREF _Toc347136379 \h 3  HYPERLINK \l _Toc347136380 1.3 防洪标准  PAGEREF _Toc347136380 \h 3  HYPERLINK \l _Toc347136381 2 防洪评价报告的结论与建议  PAGEREF _Toc347136381 \h 3  HYPERLINK \l _Toc347136382 2.1 结论  PAGEREF _Toc347136382 \h 3  HYPERLINK \l _Toc347136383 2.2 建议  PAGEREF _Toc347136383 \h 5  HYPERLINK \l _Toc347136384 3 总体施工组织安排  PAGEREF _Toc347136384 \h 5  HYPERLINK \l _Toc347136385 4 施工方案  PAGEREF _Toc347136385 \h 5  HYPERLINK \l _Toc347136386 5 渡汛总体方案及相应保证措施  PAGEREF _Toc347136386 \h 6  HYPERLINK \l _Toc347136387 5.1 渡汛总体方案  PAGEREF _Toc347136387 \h 6  HYPERLINK \l _Toc347136388 5.2 渡汛保证措施  PAGEREF _Toc347136388 \h 6 1 工程概况 1.1 工程简况 本次仁德路道路工程设计起点为仁德路与圣岩路交叉口，终点为仁德路与现状孙坂路交叉口，沿线分别与杨东路、霞店路、孙霞路、练车场路等道路相交，全长2587.856米，其中圣岩路、孙霞路、孙坂路均为城市主干路。 仁德路建成后将有效的连接圣岩路、孙霞路、孙坂路，加强后溪片区与北站片区之间的联系。厦门北站是厦门铁路枢纽的主客站，仁德路的建成，将通过与圣岩路、孙坂路的交叉加强与厦门北站乃至其它地区之间的连接，促进该区域与外界的人流、车流、物流的往来，提高厦门北站的服务效率。仁德路的建设将在后溪镇内建成一条综合性的主通道，改善交通条件，促进投资，加大后溪片区的经济发展。 本项目道路全线新建桥梁共1座，即仁德路跨苎溪桥，桥位中心桩号K1+860，跨越苎溪，在后溪桥上游约890m处。考虑到城市景观需求，推荐方案采用三跨变截面连续梁，跨径分布为25+30+25m，主梁采用直腹板箱梁，桥梁中心线与苎溪中心线斜交10°，桥梁总长93.24m，桥梁横断面与道路同宽，分双幅布置，即43m=8.5m（栏杆+人行道+非机动车道）+11m（车行道）+4m（中分带）+11m（车行道）+8.5m（栏杆+人行道+非机动车道）。 (1) 设计标准 a、设计荷载：城-A级；人群3.5kpa。 b、地震基本烈度：7度，加速度0.15g，设计地震分组属第一组，特征周期为0.35s。抗震设防类别：丙类。抗震设防措施等级：8级。 c、设计基准期：100年；设计使用年限：100年；设计安全等级：一级；环境类别：II类 d、设计洪水频率：中桥采用1/100年。计算水位根据《厦门市后溪流域综合规划修编报告》，福建省水利规划院2007年3月编制资料。 (2) 桥面布置 桥面按双幅桥梁布置，双向六车道，桥面高程9.38～9.45m，梁底高程7.57～8.17m，P1承台顶位于浆砌卵石平台以下1m，P2台顶位于溪底以下1.45m，其高程为0.51m。 桥梁纵断面：主结构跨度25+30+25=80m，计3孔，2个桥墩，均为普通墩采用1.2×1.8m矩形桥墩。详见附图4 仁德桥立面图。 (3)结构设计 上部结构为：主梁采用直腹板单箱三室箱梁，墩顶梁高1.7m，跨中及桥台处梁高1.1m，梁高变化过渡形式采用圆弧。箱梁顶板宽20m，底板宽15m，顶