潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除摘要.pptVIP

潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 水温、机油温、进气温度过高时，ECU会进入过热保护功能，限制发动机功率。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 造成水温高的原因及排除方法 ①水箱水面过低：检查有无漏水处，加水 ②水箱堵塞：检查水箱，清理或修复 ③水泵皮带松弛：按规定调整张紧力 ④水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损：检查并修复或更换 ⑤节温器故障：更换 ⑥水管密封件损坏，漏入空气：检查水管、接头、垫 片等，更换损坏件 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 机油温过高的原因及排除方法 ①油底壳油面低或缺油：检查油面及漏油处，修复并加油 ②水温高：检查上述造成水温高的原因并排除之 ③机油冷却器流通不畅：检查并清理 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.2 水温、机油温、进气温度过高 故障三：柴油机功率不足 进气温度过高的原因及排除方法 检查中冷器的散热能力 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.3 同步信号出错 故障三：柴油机功率不足 出现该问题时，一般是一个传感器的信号失效。可以查看闪码表查找具体原因 排除方法同1.4 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.4 流量计量单元故障 故障三：柴油机功率不足 流量计量单元是控制轨压的执行机构，安装在高压油泵上，它出现问题以后，高压油泵会以最大的能力向共轨管供油，此时共轨管上的泄压阀一般会打开，柴油机会有“咔咔”的噪音。轨压传感器出现问题也会有类似的现象。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.4 流量计量单元故障 故障三：柴油机功率不足 流量计量单元 排除方法：检修线路，确认是流量计量单元或轨压传感器故障，通知办事处处理 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.5 燃油管路泄漏引起轨压异常波动 故障三：柴油机功率不足 在车运行过程中，会出现车速不稳，车有向前一窜一窜的现象出现。 排除方法： 首先断电一分钟重新起动，若问题仍然存在则检查燃油管路密封性并排除 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 3.6 传感器故障 故障三：柴油机功率不足 进气压力传感器是ECU用来估算进气量的传感器（安装在进气管上），水温传感器是用来判断发动机热负荷的传感器（安装在出水管上），轨压传感器是用来检测共轨管的燃油压力（安装在共轨管上） 排除方法： 检查进气温度压力、水温、轨压传感器，看接插件是否牢靠 注：出现3.1、3.3、3.4、3.5、3.6时，柴油机进入“跛行回家”模式。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 进气压力传感器 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 水温传感器 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 轨压传感器 轨压传感器 压力限制阀 进油口 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 故障四：发动机始终运行在1000转 此时油门失效：ECU通过踏板电位计给出的信号来判断负荷，当踏板出故障时，出于安全考虑，ECU会控制柴油机会自动回到1000转的怠速。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 电子油门踏线松脱或接错 重新拔插或检查油门接线是否正确，重新接线 电子油门接插件进水 用工具把接插件吹干再起动 故障四：发动机始终运行在1000转 注意：更换油门时，需要同一型号的油门。 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 故障五：柴油机怠速游车 柴油机游车的原因及排除方法： ①喷油器工作不正常：检查各缸喷油器及线束 ②具有车速传感器的整车，停车时有车速信号 输入：检查车速表及车速传感器信号及接线 ③燃油质量差含水或蜡质：清洗燃油系统，更换燃油滤清器 ④燃油低压油路漏入空气：检查油管及接头密封性，排除空气； ⑤喷油嘴雾化不稳定：检查并修复 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 故障五：柴油机怠速游车 注：①由于水温低引起的怠速上升是ECU正常的功能 ②有其他负载时（如打开空调），怠速会自然提升100转 潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 说明： 潍柴动力国三系列柴油机采用Bosch公司的第二代高压共轨系统。高压共轨系统对油路（包括低压油路和高压油路）要求较高，很多问题都是由油路问题引起的 整车线束问题也是主要的故障源 出现故障时，应先考虑此两方面的原因 谢 谢 THANKS 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。