BL发动机管理系统开发项目——台架试验报告.docVIP

重庆力帆汽车发动机有限公司 北京阳光泰克科技有限公司 力帆BL418发动机 管理系统开发项目 ——台架试验报告 编写：__________ 校对：__________ 审核：__________ 批准：__________ 北京阳光泰克科技有限公司 2008年8月6日 1. 试验目的 根据北京阳光泰克科技有限公司与重庆力帆汽车发动机有限公司签定的电控系统开发协议，北京阳光泰克科技有限公司对装用阳光泰克电控系统及部分外围部件的力帆B4L18发动机进行台架基本标定试验及性能测试，从而获取发动机基本标定数据并使发动机性能达到协议指标。 2. 试验对象 B4L18 1.6L 多点顺序喷射电控发动机1台 发动机技术参数如下： 气缸数 4 每缸气门数 4 缸径（mm） 行程（mm） 排量（L） 压缩比 10 喷油顺序 1-3-4-2 3．试验规范 〈汽车发动机性能试验方法〉GB/T18297-2001 4．试验条件 4.1 试验设备 电涡流测功机 湘仪 CW160 测功机控制柜 湘仪 FC2010 燃油耗仪 湘仪 FC2210 台架数据采集系统 湘仪 λ测量仪 阳关泰克 笔记本电脑、CAN卡、通讯线 4.2 试验油料 种类 规格、牌号 燃料 无铅93#汽油 发动机润滑油 SG10W/40 4.3 发动机附件及控制条件 燃油温度：无控制 机油温度：台架自动控制88±5℃ 冷却液温度：台架自动控制88±5℃ 附件：使用台架排气系统，不带空气滤清器和三元催化器 风扇吹拂发动机 5. 试验时间、地点 2008年07月25日－2006年8月06日，北京阳光泰克科技有限公司发动机台架试验室 6. 试验人员 　阳光泰克：李琦 哈晨旭 7. 试验内容 外围器件特性参数标定 发动机进气模型标定 基本喷油、点火标定 怠速基本喷油点火标定 全负荷基本喷油点火标定 催化包过热保护标定 爆震标定 发动机性能试验 8．试验结果 8.1外围器件的标定 8.1.1喷油器流量常数C_TI_FAC标定 在流量试验台上测取喷油器的流量数据，根据公式TIB=(IP_TI_COR * MAF * C_TI_FAC)/ 5.3对C_TI_FAC进行计算。结果如下： 8.1.2 冷却液温度传感器特性参数表IP_TCO__VTCO 8.1.3 进气温度传感器特性参数表IP_TIA__VTIA 8.1.4 进气压力传感器特性参数表IP_MAP_MES 8.2 进气模型的标定 计算MAF的公式如下： 调整进气相位以及EFF_VOL_SLOP和EFF_VOL_OFS的值，使得λ为1，同时记录MAF_KGH_CLCN 和 MAP_FG_PREDN的值，根据这两个值通过线性拟合得到EFF_VOL_SLOP和EFF_VOL_OFS的值。 8.3 基本喷油的标定 由测功机调节转速及MAF，标定各工况点下IP_TI_COR表值，使Lambda仪显示为1由测功机调节转速及MAF，标定各工况点下IP_IGAB表值，获得。 标定喷油表 由测功机调节转速，标定各下IP_TI_表 8.6.2标定点火表 由测功机调节转速，标定各下IP__FL__N__AMP表。标定怠速喷油表 油门始终关闭，由测功机调节转速，控制怠速步进电机调节MAF，标定各工况点下IP_TI_COR_IS的表值，使Lambda仪显示为1。 8.7.2 标定怠速点火表 油门始终关闭，由测功机调节转速，控制怠速步进电机调节MAF，标定各工况点下IP_IGAB_IS的表值不追求最大扭拒。 在冷机状态起动发动机，调节到各工况点。通过调整暖机系数使使Lambda仪显示为1IP_MAF_MIN_COP 和 IP_TI_COP__N__MAF进行标定，使排气温度限制在830℃以下。其结果如下： 8.10 性能试验 发动机台架标定结束后，对发动机进行外特性和万有特性性能试验。试验结果如下： 8.10.1 外特性试验结果 转速 转矩 功率 油耗率 出水温度 进水温度 大气温度 修正油耗率 总排温 r/min N.m kW g/kWh ℃ ℃ ℃ g/kWh ℃ 1998 149.5 31.28 338.875 89.3 84.7 41.8 339.1 524 2500 155.3 40.658 307.938 89.4 83.4 44.3 308.8 692 2998 144.9 45.491 304.2331 93.5 87.7 45 305.2 688 3499 156.6 57.381 296.4415 89.1 83.2 45.8 297.6 741 3999 155 64.91 309.50