湖南省吉首市矮寨小学 矮寨大桥技术创新与湖南省桥梁建设成就概述.doc

湖南省吉首市矮寨小学 矮寨大桥技术创新与湖南省桥梁建设成就概述 矮寨大桥技术创新与湖南省桥梁建设成就概述 类型：行业动态 添加时间：2011-6-27 13:50:06 陈明宪做客中国桥梁网做行业交流 文字实录 来源：中国桥梁网 文本摘要：6月24日下午，湖南省人民政府参事、湖南省公路学会理事长、湖南省交通厅原党组书记、矮寨特大悬索桥建设指挥部指挥长陈明宪做客《行业交流》栏目，与中国桥梁网网友在线交流。陈书记率性、直爽的性格为当天的交流活动增添一份活跃、生动的气氛，大胆的言辞与无所畏惧的风格也引发了网友们的强烈回应，以下为文字实录内容。 中国桥梁网主持人：中国桥梁网的各位网友大家好。欢迎大家关注中国桥梁网的《行业交流》栏目，我是本期主持人肖洁。今天我们有幸邀请到的嘉宾是湖南省人民政府参事、湖南省公路学会理事长、湖南省交通厅原党组书记、矮寨特大悬索桥建设指挥部指挥长陈明宪先生。陈书记是我国著名的桥梁专家，曾主持或参与主持了洞庭湖大桥、南京长江第二大桥、南京长江第三大桥、铜陵长江公路大桥、茅草街大桥等20余座大桥的建设，创造出斜拉桥边跨顶推合龙技术、大型双壁钢围堰激流止摆技术等三十余项桥梁施工的新技术；对我国斜拉桥以及深水基础、大直径桩等桥梁工程施工的技术进步作出了突出贡献。陈书记曾获得国家科技进步二等奖六项、国家专利二十余项、中国土木工程大奖以及我国桥梁界的最高荣誉——茅以升桥梁大奖等多项奖项，是清华大学等全国十几所知名学府的兼职教授。现在我们就欢迎陈书记来到我们的直播间，请陈书记和各位网友打个招呼。 陈明宪：各位网友们，大家好。我很高兴来到中国桥梁网作客，我也到别的网做过客，今天到中国桥梁网还是第一次，所以还是很高兴，虽然没做什么准备，这次也来得很仓促，主要是北京交通太差，昨天一下午、一整晚都在机场，今天起个大早，我想尽办法，生怕赶不到，辜负了各位网友。和我同行的只有三个人过来了，其他几位同志都甩下了。昨天一大半航班都被取消了，包括国际航班，影响还是很大的。首都嘛，应该至少有两个机场，上海两个机场不是挺好的嘛，东边下雨西边出太阳，如果都下雨，一停雨两个机场都可以同时降落。今天有太阳但是只有一个机场。那么多航班在排队起降，一个机场怎么行呢？早就应该有两个机场！俄罗斯莫斯科有八个机场，日本东京就是两个国际机场。北京首都这么多年就一个机场，这怎么行呢？所以就首都交通问题我想专门谈一次，几次在大会上深恶痛绝，首都的航空与交通一塌糊涂，但今天不是说这个话题的时候，这是题外话。 中国桥梁网主持人：天气也见证了陈书记对我们中国桥梁网的支持！现在我们就从矮寨大桥开始谈起，我们请陈书记为我们介绍一下矮寨大桥目前的进展和总体情况。 陈明宪：我想我们不应该孤立地只谈一个矮寨大桥，如果仅仅谈矮寨大桥这就太狭义了。我们应该通过矮寨大桥更广义地谈更高层次的主题。这个主题是什么呢？我多次问过大家，咱们中国最不缺什么、最缺什么？我多次在大会上、在会议交流的时候提出这个问题，我经常提一些让人家思索、要发挥想象能力的问题。 陈明宪：中国最不缺的是什么呢？最不缺的是人嘛！到处都是人，昨天一场雷暴雨，首都就有成千上万的人滞留在外面，中国什么都不缺，地大物博，资源丰富。中国什么都不缺，但是最缺什么呢？最缺的就是“创新”二字。早在上个世纪末，九十年代，98年、99年的时候，我们桥梁界的领头羊项海帆院士就提出了创新。咱们中国的桥梁已经跻身世界先进行业，但 是我们始终在学习人家，学西方，真正自己原创的技术几乎没有，这就要求桥梁要创新。比我们总书记2002年正式提出创新性国家早了三、四年，在桥梁界率先提出“创新”二字的是项海帆院士。要创新，要大胆创新，主要是科技创新，追求科技进步。这么多年我在想，每年我们开工建设的大桥和中小桥加起来总数接近上万座，但有多少是有创新甚至是原创技术的呢？ 陈明宪：世界上有影响的大桥每年都诞生好多座，大家都历历在目，但是真正有原创技术的微乎其微。创新是不容易的，创新是要自己首先在思想上，在功底上，在基础上有扎实的功夫。在思想上有这个想法，还要有这种机制促使你去创新，还要有资金支持你去创新，还要有开明的业主鼓励你去创新，设计创新、施工创新等等，创新是不容易的。在咱们中国创新特别不容易，因为我们的科技基础太薄弱，我们作为一个半封建半殖民地的封建社会一下跳到社会主义社会，现在是社会主义初级阶段，就没有经过资本主义。我们就没有工业化的基础，我们现在要赶超发达国家，赶超西方这些工业发达国家，我们要跳过资本主义这个历史阶段，至少一百年。 陈明宪：我们要跨越一百年，再赶超西方是非常不容易的，所以很多东西不得不学人家的，学人家的要来得快，但是现在我们确确实实到了应该创新的地步，应该到了要具有中国原创技术的时代，是时候了！所以我非