克虏伯开齿方案.doc

克鲁勃润滑剂的大型开式齿轮A-B-C润滑理念 作者：林慧峰 单位:克鲁勃润滑剂上海有限公司 [2008-5-7] 关键字:克鲁勃 摘要:开式齿轮是工业中管磨、转窑等大型回转设备驱动装置最常用的传动方式，它的主要优势是设计简单、成本低。开式齿轮面临苛刻运行工况：低速、重载、齿面粗糙度较高、啮合齿面上存在局部过载和过强的摩擦力，直接暴露于周边环境，灰尘、杂质、水等外部介质容易到达啮合齿面。因此必须合理选用润滑产品，在齿面生成保护层。 　　开式齿轮是工业中管磨、转窑等大型回转设备驱动装置最常用的传动方式，它的主要优势是设计简单、成本低。开式齿轮面临苛刻运行工况：低速、重载、齿面粗糙度较高、啮合齿面上存在局部过载和过强的摩擦力，直接暴露于周边环境，灰尘、杂质、水等外部介质容易到达啮合齿面。因此必须合理选用润滑产品，在齿面生成保护层，以达到如下效果： 　　1、对齿面进行可靠润滑，降低运行时轮齿表面温度和小齿轮支撑轴承振动值； 　　2、保证设备的安全运行，提高开机率； 　　3、避免齿面出现损伤，如轮齿断裂、点蚀、胶和、材料剥离、擦伤等； 　　4、延长齿轮寿命； 　　5、延长设备维护周期，降低维护费用(材料、零部件更换和人力成本）； 　　6、符合环保要求，保护现场环境。 　　此外，表面光滑度对齿轮的运行至关重要，新齿轮由于生产工艺的局限，具有一定的表面粗糙度和表面不平整度，因此可能会突然出现磨痕而很快损坏，专门的磨合润滑剂能使齿面光滑，增加表面接触比例。 　　开式齿轮在运输、安装、慢转调试、快转调试、带负荷磨合、带负荷正常运转等阶段中，分别处于不同的工作状态和工作环境，对齿轮的润滑也就提出了不同的要求，全球顶级的润滑剂供应商——克鲁勃润滑剂经过多年的试验，研发出开式齿轮润滑剂的黑色和全透明两个系列A-B-C产品，分别在前几期的文章中对开式齿轮磨合润滑、正常操作润滑和在线修复等润滑技术进行了详细探讨，欲了解详细信息请参考前几期文章。 　　一、涂底和预处理润滑剂 ——GRAFLOSCON?A-G?1?ULTRA?（黑色） Kluberplex?AG?11-462（白色） 　　涂底和预处理润滑剂一般用于新制齿轮的运输、安装、调试、慢转等阶段，在使用涂底和预处理润滑剂时，首先彻底清结小齿轮、大齿圈，去除灰尘、油垢等杂质，然后在齿轮处于静止状态时，手工使用刷子或抹刀将一定数量的润滑剂涂抹到大齿圈和小齿轮的所有齿面上，工作齿面上润滑剂的厚度要求约为1.5mm，非工作面只需涂一薄层以防锈蚀，所需的润滑剂数量取决于齿轮的分度圆直径和宽度。此润滑剂不适用于油池润滑、循环润滑系统、自动喷洒系统。 　　涂底和预处理润滑剂一般有四个作用： 　　1、?用来防止齿轮在投入运转之前的运输、安装过程中发生锈蚀 　　一般开式齿轮用于大型转动设备之上，在正式投入使用之前需要很长的时间进行运输和安装，在这个过程中无法避免会与水分等接触，使用涂底和预处理润滑剂就可以防止齿轮在这个阶段发生锈蚀。 　　2、避免齿轮装配、调试、慢转过程中因干摩擦而造成齿面损伤； 　　开式齿轮在装配过程中无法避免会发生磕碰和摩擦，在调试过程中需要满转调整，而这时一般润滑系统都没有正常工作，使用涂底和预处理润滑剂就可以在这一阶段起到一定的润滑作用，从而保护齿面。 　　3、用于润滑剂在齿轮啮合后在齿面上形成的不同形状初步确定载荷分布和齿面接触情况，此功能可以帮助校正传动部件。 　　在齿轮的啮合过程中，润滑剂会在承载面上留下灰色的印迹，从而可以观察到齿轮的接触情况。如图所示：? 　　a、小齿轮晃动时造成的载荷分布图，检查小齿轮支撑。 　　b、大齿圈摇晃时造成的载荷分布图，检查大齿圈支撑、安装。 　　c、载荷集中在齿轮边缘造成的载荷分布图，双轴不平行，校正小齿轮。 　　d、齿轮某一区域在制造、热处理过程中存在缺陷造成的载荷分布图。 　　e、小齿轮两端翘起造成的载荷分布图，检查小齿轮支撑。 　　f、大齿圈的两半分别翘起一定角度造成的载荷分布图。检查连接件和大齿圈的安装元件。 　　g、大齿圈的一半翘起一定角度造成的载荷分布图。检查大齿圈的安装元件。 　　h、大齿圈径向安装偏差造成的载荷分布图，两半承受的负载强弱不同。 　　i、大齿圈两端的齿面缺陷造成的载荷分布图，这是由于两端密封件过热摩擦产生的。改善密封件润滑状态。 　　齿轮接触面图迹实际效果展示 　　4、防止喷洒系统投入使用的初期不能在啮合齿面间形成有效的润滑油膜，而出现润滑不足。 　　二、磨合润滑剂 ——GRAFLOSCON?B-SG?00?ULTRA?（黑色） KLUBERFLUID?B-F1?ULTRA?（黑色） KLUBERFLUID?B-F2?ULTRA?（透明） 　　新制齿轮由于受机