高速公路合同段钢筋加工场施工方案方案大全.doc

长福高速公路6合同段 钢筋加工场临建方案 编制：　　　　　 复核：　　　　　　　　 审核：　　　　　 中铁十二局集团有限公司 福州长福高速公路A6合同段项目经理部 二〇一 年 月 日  目 录 1、编制依据及原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 2.1工程概况 - 2 - 2.2气候、水文和地质情况 - 2 - 2.3主要工程数量 - 2 - 三、施工部署和工期安排 - 3 - 3.1钢筋加工场选址和规划 - 3 - 3.2施工管理组织机构 - 5 - 3.3临建施工进度计划 - 6 - 3.4临建施工机械、人员配置 - 6 - 四、钢筋加工场临建施工 - 7 - 4.1施工准备 - 7 - 4.2场地平整、碾压和换填施工 - 8 - 4.3场地硬化 - 8 - 4.4钢筋加工棚搭建 - 9 - 4.5钢筋加工场内各区施工 - 9 - 4.6排水沟修砌 - 10 - 4.7其他附属工程施工 - 10 - 4.8单梁起重机安装 - 11 - 4.9钢筋加工场标示标牌 - 13 - 5.10场内电力线路施工 - 14 - 五、钢筋加工设备 - 16 - 5.1数控钢筋立式弯曲中心操作规程 - 16 - 5.2数控弯箍机操作规程 - 17 - 5.3单梁起重机操作规程 - 17 - 六、质量目标和保证措施 - 19 - 6.1质量目标 - 19 - 6.2质量保证体系 - 19 - 6.3质量保证措施及施工注意事项 - 20 - 七、安全保证措施 - 20 - 7.1安全生产目标 - 20 - 7.2安全管理组织机构（见下图）。 - 21 - 7.3安全生产保证措施 - 21 - 7.4消防安全保证措施 - 22 - 八、工期保证措施 - 22 - 8.1工期领导小组 - 22 - 8.2工期保证体系 - 23 - 九、环境保护和文明施工措施 - 25 - 9.1环境保护目标 - 25 - 9.2文明施工措施 - 25 - 9.3降噪措施 - 26 - 十、防台及雨季施工措施 - 26 - 福州长福高速公路A6合同段 钢筋加工场临建施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1国家和福建省有关高速公路工程建设的法律、法规； 1.1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 1.1.3《公路工程施工安全技术规程》JTG D081-2006； 1.1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 1.1.5《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》； 1.1.6《福建省高速公路施工标准化管理指南（桥梁）》； 1.1.7设计单位提供的设计图纸及设计文件等资料； 1.1.8本合同段总体施工组织设计； 1.1.9现场实地踏勘和对周围地理环境的调查资料； 1.2.0本单位类似工程的施工经验及人员、机械配置。 1.2编制原则 按照《福建省高速公路施工标准化管理指南》的要求，以项目总工期24个月为控制目标，统筹安排钢筋加工场建设，临建施工方案编制原则如下： 1.2.1节约用地、少征耕地； 1.2.2合理布局、充分利用当地资源，减少物资运输量； 1.2.3按《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》中各项要求编制施工方案； 1.2.4加强生产管理，完善各管理体系，提高机械化施工水平和劳动生产率； 1.2.5落实季节性施工措施，确保全年在有效的工作日内连续均衡施工。 1.2.6落实安全生产措施，组织文明施工，搞好环境保护。 2、工程概况 2.1工程概况 长乐前塘至福清庄前高速公路A6合同段起讫里程为K97+585～K100+279.707，合同段起点位于福清市江镜镇柯屿指挥部玉峰特大桥中，路线由北向南，经江阴镇屿礁，终于庄前村设庄前枢纽互通接渔平高速，路线全长2.694km。公路等级为高速公路，设计速度100km/h，路基宽度33.5m，六车道高速公路标准。 主要施工内容有庄前枢纽互通、玉峰特大桥（600m /0.5座）、庄前枢纽互通1#桥（663.5m）、庄前枢纽互通2#桥（1364.5m）、8座匝道桥（1684.7m /8座）、东港特大桥拼接、路基土石方工程等。 场地呈长方形布置，加工场长72m、宽48.7m，占地约3506.4m2；其中钢筋加工制作区两侧分别长30m、宽20m，面积1200m2；配置2台10t单梁起重机用于吊装作业；钢筋加工场进出场施工便道与拌合站便道相连，方便钢筋原材料运输进场，并与各主要施工部位相连，缩短钢筋制成品运距，满足及时供应的要求。在钢筋加工区设置远程视频监控探头，确保能24小时监控。温暖湿润，阳光充足，雨量充沛，夏长冬短。6 k