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建立岗位责任制、推进机电项目建设短平快——中铁十六局集团无锡地铁1号线雪浪停车场机电工程【摘 要】无锡地铁1号线是无锡市重点工程，是提高市民生活品质、提升城市形象的具体表现。在工程实施之前，项目部根据机电项目工程特点提前策划，细化目标，建立岗位责任制，加强过程检查和控制，在工期、质量、技术、安全等管理中创新管理方法，推进项目建设短平快，取得了良好的效果。【关键词】地铁机电短平快一、项目简况与成果背景1、项目简况无锡地铁1号线雪浪停车场风水电及装饰装修、综合办公楼风水电安装工程，位于无锡市雪浪镇。整个工程分为配电照明、给排水及消防、通风空调、装饰装修等4个专业工程，为典型的机电安装工程、同时有少量的装修工程。2、成果背景（1）、社会背景无锡市轨道交通系统由无锡地铁集团有限公司建设和运营。地铁1号线运营之后，无锡市成为自深圳、苏州、宁波后第4个拥有地铁的非省会城市。（2）、行业背景我国轨道交通行业正处于建设高峰期，全国城市轨道交通总建设里程将超过3000公里，总投资将超过15000亿元，发展前景广阔。二、选题理由1、无锡市位于经济发达的苏南地区，在江苏省内经济总量排在苏州之后，与南京相当，2014年实现地区生产总值（GDP）8205.31亿元。截止2014年底，已建成2条地铁线路，剩余线路还未开建，无锡市完成轨道交通线网扩编深化研究后，新一轮地铁线网将增至7条线，总长208公里。2、无锡地铁1号线雪浪停车场为半地下结构，上盖及停车场东侧预留商业开发（即预留住宅及商业开发基础条件），运用库、辅跨办公楼、风机房等单体建筑大部分在盖下范围内，建筑结构复杂，机电安装工程设备、材料众多，施工难度大。3、项目部内部管理涉及配电照明、通风空调、给排水及消防、装饰装修，外部协调涉及土建、轨道、供电、通信、信号、FAS、BAS等诸多施工单位，各专业、各单位在有限的时间和空间内施工，对施工管理造成很大困难。三、实施时间该工程2013年4月开工，前期主要为配合土建单位进行管线预埋及设备基础配合施工，2013年10月进入施工大干阶段，2014年2月主体完工，2014年3月联调联试开始，2014年4月竣工验收，施工工期为一年。四、管理重点与难点1、无锡地铁1号线是无锡市首条轨道交通工程，交通部、省厅等上级单位都将派专家按约定时间参加该条线路的竣工验收及运营前评估工作，因此确保按时开通运营是必保任务。2、雪浪停车场土建工程在施工过程中遇到棘手的居民拆迁问题，后经多方努力，终于在2013年10月才完成拆迁工作，土建施工完成后预留给机电等后序工程施工的时间已经少得可怜。3、内部管理包括配电照明、通风空调、给排水及消防、装饰装修等专业，外部协调涉及土建、轨道、供电、通信、信号、FAS、BAS等各家单位，单位之间必须交叉施工，施工干扰大，甚至个别单位之间因为施工场地问题产生摩擦。4、雪浪停车场运用库面积约2.3万m2，顶棚高度为7.5～9m，上部有1100盏工厂灯、23000m2风管、8000多米的消防喷淋管道等需要安装，这些高大空间顶部的机电安装工程是施工管理的重点，也是工程进度的关键点。五、管理策划及创新特点1、管理策划（1）岗位责任制就是指根据办公室各个工作岗位的工作性质和业务特点，明确规定其职责、权限，并按照规定的工作标准进行考核及奖惩而建立起来的制度。实行岗位责任制，有助于办公室工作的科学化、制度化。建立和健全岗位责任制，必须明确任务和人员编制，然后才有可能以任务定岗位，以岗位定人员，责任落实到人，各尽其职，达到事事有人负责的目标，改变以往有人没事干，有事又没人干的局面，避免苦乐不均现象的发生。（2）、坚持领导岗位的模范带头作用，项目经理和总工负责外部关系协调及重大施工方案的制定，现场副经理负责施工第一线指挥及现场应变工作，建立高效的协调机制，内外部协调统筹管理。（3）、突出关键部门及关键岗位作用，强化调度指挥机构和设备物资管理部门的岗位设置。（4）、实施岗位责任制主要强调以下原则：①才能与岗位相统一的原则根据项目管理人员的不同才能及特长，分配与之相适应的岗位。项目部由若干人员和不同岗位组成，每个成员的个体素质条件差异有时很大，这就要求充分考虑各种因素，在实际工作需要中，调整人员，量才授职，扬长避短，才能人尽其才，也使每个岗位上的工作卓有成效。②职责与权利相统一的原则职、责、权、利四项是每个工作岗位不可或缺的因素，责任到人，就必须权力到人，并使之与实际利益密切联系，体现分配原则。有责任无权力，难以取得工作成效；有权力无责任，将导致滥用权力。因此，建立岗位责任制，必须使企业中的每一个成员都有明确的职务、权力和相适应的利益享受。③考核与奖惩相一致的原则岗位责任制的建立，提供了项目部员工考核的基本依据，而考核必须作为奖惩的基本依据，这样才能使两者相一致，论功行