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地铁走行轨对地过渡电阻杂散电流分布的影响.pdf
第41 卷第 11 期: 3ω4-3610 高电压技术 Vo l.41 , NO.ll: 3604-3610
2015 年 11 月 30 日 High Voltage Engineering November 30, 2015
001: 10.133361j.1 003-6520.hve.20 15.11.012
地铁走行轨对地过渡电阻杂散电流分布的影晌
蔡力 l ，王建国 1 ，樊亚东 l ，周 蜜 l ，龚孟荣2，刘思雯 2
( l.武汉大学电气工程学院，武汉430072; 2. 中铁第四勘察设计院集团公司，武汉430063 )
摘 要:城市轨道交通直流拿寻|系统杂散电流可能导致钢轨、道床钢筋、结构钢筋和地下金属管线等发生不同程
度的腐蚀，杂散电流分布及对腐蚀定量影响目前国内外还缺乏研究.针对目前规范中典型的3 种走行轨对地过渡
电阻状态: 15 nkm(新建线路验收限值)、 3 n切(运行线路限值)和 0.5 nkm(不良状态)，数值计算对比了机车距
离变电所负极距离0.5、1.0、J.5、 2.0、 2.5 和 3.0km6 种位置时沿线钢轨对地电位分布以及锅轨和杂散电流分布。
研究结果显示:定行轨对地电阻越小，钢轨泄漏的杂散电流越大.机车在距离牵引变电所负极越远的位置运行时，
沿线铜轨的和排流网上的戴大杂散电流密度以及沿线钢轨对地电位越大.土模电阻率为 100 nm，定行轨对地过
渡电阻为0.5nkm 情况下钢轨班严重部分损失占33%，年腐蚀量可达203.62 glm. 该研究为城市轨道交通杂散电
流危害定量评估影响提供了依据， 清晰地反映了走行轨对地过波电阻工程控制的必要性.
关键词:地铁:走行轨:杂散电流:排流网:走行轨对地过搜电阻:腐蚀
I nt1uence of the Track-to-earth Resistance of Subway on Stray C urrent Distribution
l 2 2
CAI Lil , WANG Jianguo\ FANYadong , ZHOU M il, GONG Mengrong , LIU Siwen
(1. School of Electrical Engineering , Wuhan University, Wuhan 430072, China;
2. China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. , Ltd. , Wuhan 43∞63， Chjna)
Abstract: The stray current caused by DC 田ction systems in subways may result in corrosion of the rail the track bed
steel, the sttucωral steel, and other underground metallic pipes to di的rent degrees. However, research on stray current
distribution and its quantitative influence 00 corrosion was rarely reported. Hence, the track-to-earth potential distribu-
tions of the rai1 along the line as well as the stray current distribution, in the case of subway vehicle being Iωated in
differ
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