关于增加黄闪的建议.PDFVIP

维普资讯 嘲 关于增加黄闪的建议 北京全路通信信号研究设计院 傅世善 教授级高工 摘要：建议增加黄闪信号显示，用以表达 “进直出大弯”的含义，从条款、图解，机车信号配套等各方面 进行说明，并论证了其可行性和安全性。期望征求各种不同的意见。 关键词：技规、修改、建议、信号 Abstract：Itissuggestedinthispapertoaddayellow flashingsignaltoexpressthemeaningof”enteringona straighttrackandexitingonalargecurvedtrack”，whichisintroducedfrom hterespectsofterms，illusrtationand completecabsignaletc，andthefeasibilitynadsecufityarealSOdemonstrated．Commentsfrom al1aroundraeexpectde ． Keywords：Technicalspecifications，Modify,Suggestion，na dSignal l、建议增加的条款 “经大弯”。黄、黄闪、绿黄、绿的顺序和其所表示的 一 个黄色闪光一准许列车经道岔直向位置，进 意义比较规律。 入站内正线越过下一架已经开放的信号机，且该信号 4、机车信号配套 机所防护的进路，经l8号及其以上道岔的侧向位置。 现有机车信号 18信息定义中已有U2码，预告的 2、显示图解 进站信号机显示双黄时，预告信号机的接近区段机车 信号显示及机车信号显示如图所示 ： 信号显示U2，预告进站信号机显示双黄，以补预告 信号机的显示不明确。 0 信号机显示黄闪时，增加一个对应码当然更好， 但估计有困难。如加码有困难，可降级发U2码，也 就是说，仅预告下一区段 “出弯”，至于 “大弯”或 “小弯”不能区分。 3、简要说明 5、黄闪给谁用 在描述信号显示时，为了简明，往往运用了以下 过去研究 “信号显示制式改革”时，在速差式改 简语： “进直出弯”和 “进大弯出直”等。其中：进 革方案中曾建议 “进直出弯”显示黄闪，实际上这是 直表示信号机所防护区段的进路上所有道岔均开通直 非常必要的，现在信号显示中的难题很多涉及 “进直 股；出弯表示下一架信号机所防护区段的进路上至少 出弯”。例如，预告信号机的显示不能区分进站信号 有一组道岔开通弯股；大弯表示经 l8号及以上道岔 机的 “进直”还是 “进弯”，而它们的允许速度差别 的弯股。 很大，这对速差式信号显示制式来说是非常重要的。 黄闪黄显示只规定了 “进大弯出直或出大弯”的 实际上目前预告信号机至进站信号机之间的距离大部 情况， “进直出大弯”的情况较多。如上图，有的设 分均满足不了制动距离的要求，存在着隐患。这问题 计也采取显示黄闪黄方式，显然非常不妥，因为黄闪 呼吁长久，当时由于部分人对 “闪光”接受不了，就 黄首先是建立在进弯的基础上，万不能乱了基本概念 没能采纳，一直采用降级显示的方式处理。 和规律。