提高轮对检修质量 确保机车运行安全.pdfVIP

SCI—TECH INFORMATION DEVELOPMENT＆ECONOMY 2008年 第l 8卷 第8期 文章编号：1005—6033(2008)08—0210—02 收稿日期：20o8一O2一l4 提高轮对检修质量 确保机车运行安全 冯君平，张兆宝 (太原铁路局太jt机务段，山西太原．030003) 摘 要：以太原铁路局太北机务段为例，分析了发生轮对故障的原因，并制定了相应的 对策与措施，使轮对检修良好率达到标准。 关键词：轮对检修；检修质量；故障分析 中图分类号：U279 文献标识码：A 均为轮对相位超过偏差，但工艺范围中不要求相位角检测．因此确认工 1 问题的提出 艺流程存在漏洞造成轮对质量存在隐患。 轮对是由轮箍、轮辋、轮芯、轮轴、齿轮几部分组成，它承载着机车全 3 对策及实施 部重量，为机车和列车传递牵引力，是机车走行部的重要部件，轮对的好 坏直接关系到机车能否安全运行。我段对2006年7一l2月所有故障轮 3．1 制定对策 对进行了调查，并对轮对故障原因进行了分析、归类，统计表见表l。 针对造成轮对故障的主要因素，我们制定了相应的对策(见表3)。 表l故障轮对统计表 表3 解决轮对故障的对策 原因 故障对数，台 故障牢 主要因素 对策 目标 措施 轮对质量存在隐患 l8 81．8 设备混合 改进闲置 压装精确 加工制作轮对支承平台和压轴台 乘务员操纵不当 2 9．2 使用 压装设备 度达标准 具；设计定做轮轴卡控台具 监控裴置不良 l 4．5 配件 按配件序 配件放置 按配件序号、类别分类；给配件对 轮喷保护装置不良 l 4．5 放置 号、类别对 清晰 应编号；制作放轮轴架子和配件 可以看出，造成轮对故障的主要因素是轮对质量存在隐患．只要能 混乱 应放置 名称标牌 解决这个因素，轮对检修良好率可由原来的90％上升到99％，排除一定 卡控制度 增加卡 各道工序之 专人专项定责；“五步控制法”纳 主客观因素，可以达到标准98％。 不健全 控环节 间卡控明确 入车间制度 工艺流程 增加工 轮对相位 增加相位角检测工序；购置检测 2 原因分析 存在漏洞 艺流程 角达标 工具 3-2 实施对策 2．1拔轮和压轮设备混合使用 (1)改进闲置压装设备。闲置的压装设备基本的压装功能已经具备， 拔轮设备要求吨数：0卜500 t，压轮设备要求吨数：0 L～100 L，压装曲 闲置原因是缺少轮对支承平台、压轴台具和轮轴台具。我们根据轮对压 线要求：不抖动，不掉吨，平稳上升，由于拔轮与压轮为同一台500t的压