航空公司《维修工作程序》06-16航材报废及退役管理程序.docVIP

概述与适用范围 本程序旨在加强对需要报废及退役的航材进行有效控制，提高适航管理能力和资产成本控制能力。 本程序适用于扬子江快运维修工程部航材中心。 依据文件 AC-121-58R1《合格的航材》 AC-121-66《维修计划和控制》 扬子江快运《维修工程管理手册》 扬子江快运《维修管理手册》 术语和定义 报废航材来源： 装机拆下的使用过的消耗件（以下简称CO件）。 库存到寿的CO件、化工品。 不可修复的或者无修复价值的周转件（以下简称RO件）/可修理件（以下简称RE件）。 禁用航材/退役航材。 经报批同意退修的超经济的（修理费用超器材本身价值65%）修理航材或核心元件。 因为物流环节（含因转库、移库）导致丢失、损坏，经鉴定已不适航的航材。 查询时间超过 1年， 经多方努力仍然无法获取相关适航证件的查询件。 要求 所需的人员岗位 航材管理员、库存控制员、航材中心经理 维修人员。 职责 航材中心： 负责3.1.2-3.1.7中航材的报废处理。 各职能部门： 负责程序 库存到寿的CO件、化工品报废 库存控制员 航材管理员（仓管） 负责在库寿到期前3天内填写报废单，并提交航材管理主管。 航材管理主管 审核并签署报废单。 航材中心经理 批准并签署报废单。 航材管理员（仓管） 执行报废。 TS工程师、机型计划工程师 在承修商所在地就地报废的： 库存控制员（送修） 填写报废单，在报废说明栏内注明“就地报废，不返回”字样，将承修商报废的相关文件附在报废单后转交航材库房。 航材管理员（收料） 在 AMICOS 系统关闭相应的送修合同并做报废操作。 旧件从承修商返回的： 库存控制员（送修） 1） 填写报废单，在报废说明内注明“旧件返回XX库”，并将报废单转交库房。 航材管理员（收料） 2） 在AMICOS系统中按合同收料，入不可用库后再将报废航材入报废库。 禁用航材/退役航材的报废 航材控制员（信息控制） 接到TS工程师关于航材禁用/退役的指令后，第一时间以邮件形式通知库房管理员对已确认退役或禁用的航材下架，同时通知库存控制员有关航材禁用/退役信息。 航材管理员（仓管） 相关禁用/退役航材下架。 库存控制员 填写报废单，经批准后转交库房。 航材管理员（仓管） 相关航材入报废库。 库存控制员 因为物流环节（含因转库、移库）导致丢失、损坏，经鉴定已不适航的航材的报废 航材管理员 负责向责任单位索取有效的航材丢失、损坏证明。 填写报废单并转交库存控制员及航材中心经理批准。 关闭合同/指令并将相关航材入报废库。 查询时间超过 1年、经多方努力仍然无法获取相关适航证件的查询件的报废 库存控制员（订货） 通知航材库房填写报废单并提供查询无果的文件依据给航材库房。 航材管理员（仓管） 填写报废单并将查询件入报废库。 航材中心经理 报废单批准 工作记录要求 无。流程图 航材送修流程图 附录 安全运行信息管理程序 编号：M1/1209 版次：第1版 修订日期：2014-11-15 航材程序 编号： 版次：第1版 修订日期：2015-0 2 维修工作程序手册 维修工作程序手册 2 维修系统手册管理程序 编号：MF/8202-1 版次：R2 修订日期：2010-3-20 维修工作程序手册 6 维修系统手册管理程序 编号：MF/8202-1 版次：V5-R0 修订日期：2010-3-20 维修工作程序手册 8