项目三柴油机电控系统检测.ppt

任务3.1 电控柱塞泵系统 任务3.2 电控分配泵系统检测 任务3.3 电控泵喷嘴系统检测 任务3.4 电控共轨系统 柴油机电控技术发展 柴油机电控系统组成 柴油机电控系统功能 柴油机面临的问题（与汽油机相比） HC和CO排放相对较少 CO2少（20%～25% ） NOX和颗粒（PM值）排放较高 不稳定工况冒黑烟严重 噪声较大 油耗低（25%～30%） 柴油机优点 压缩比较大 没有点火系 热效率较高 燃油消耗低，经济性好 低速扭矩特性好 排放污染少 柴油的安全性高 20世纪80年代：常规压力电控喷油系统 凸轮压油+位置控制 喷油量控制：电子调速器 喷油正时控制：电子提前器 位置控制电控柱塞泵、分配泵系统 凸轮压油+时间控制 喷油量控制：时间控制电磁阀 喷油正时控制：正时控制电磁阀 时间控制电控分配泵、泵喷嘴系统 20世纪90年代：电控共轨喷油系统 共轨蓄压+时间控制 自由控制喷油量（喷油时间） 自由控制喷油正时 自由控制喷油率 自由控制喷油压力（共轨油压） 电控共轨系统（三代） 现代轿车柴油机采用的先进技术 先进的电控系统 共轨喷射和泵喷射等高压喷射技术 涡轮增压等高效进气技术 对燃烧室、活塞、喷油器以及整个发动机系统的优化 废气再循环、氧化催化等排放控制技术 采用更清洁纯净的燃油 国际三大柴油机电控公司 BOSCH德国博世 DELPHI美国德尔福 DENSO日本电装