真空联合堆载预压处理软土地基的施工工艺.pdfVIP

· 64· 北 方 交 通 真空联合堆载预压处理软土地基的施工工艺 王 刚 (辽宁省交通勘测设计院岩土公司，沈阳 110005) 摘 要：通过对具体工程的施工工艺研究，结合地区高速公路软基处理的实践经验，对真空联合堆载预压处理 软土地基的施工工法进行了总结和阐述。 关键词：真空预压：施工 中图分类号：TU471．8 文献标识码：B 文章编号：1673-6052(2008)03～0064—04 真空排水预压法加固软土地基的基本原理，最 泵的动力消耗； 早由瑞典皇家地质学院的杰尔曼(W．Kjellman)教 (6)真空预压法与堆载预压相结合可以达到 授于1952年提出。我国于20世纪50年代末60年 超载的目的，而不会产生填土超载预压稳定性不良 初开始对真空预压法进行理论研究，由于密封与抽 和弃方处理的弊端。 真空装置问题未能达到工程应用阶段。1980年为 2 适用范围 解决天津新港的大面积软基处理问题，以交通部第 (1)堆载材料缺乏、价格较高，工期较紧而电 一 航务工程局为主，天津大学、南京水利科学研究院 力供应充裕的地区； 参加的联合国攻关小组对该法进行现场试验研究并 (2)难以施加荷载的超软地基； 获得成功。真空一堆载联合预压法是在真空预压法 (3)临近危险的边坡地带。 基础上发展而来的，该法更能满足荷载大、承载力要 3 工艺原理 求高的工程，如公路软土路基工程。建设部建质 真空预压法是排水固结法处理软土地基的有效 [2005]26号已将真空预压法加固软基技术作为 方法之一，它利用专门的设备，通过抽真空在地基中 2005年建筑业10项新技术加以推广，目前该项技 产生负压，使土体孔隙中的水分排出。从有效应力 术已经在广东、浙江、江苏、上海的高速公路建设中 原理可知：孔隙水排出，孔隙水压力减小后，有效应 得到了推广应用。 力就相应增加，在压力差作用下，土体中的水分被排 1 工艺特点 出，土体得到加固，土体强度得到提高。 (1)真空预压法是利用大气压来加固软土地 根据达西定律，土体中孔隙水的渗透速度与水 基，因此和堆载排水预压法相比，不需要大量的堆载 力坡度(Ah／L)成正比，增加水头差△h和减少排水 预压材料。 距离L均可加速土体的排水固结。真空预压的加 (2)真空预压法在施工时荷载无须分级施加， 固机理是通过保持土体中的总应力不变，降低垂直 可以一次性快速施加到80kPa以上而不会引起地基 排水通道中的孔隙水压力使之小于原有的孔隙水压 失稳，与堆载预压法相比加载较快，可明显缩短工 力，即产生负孔隙水压力，形成渗流需要的水力梯 期。该法要卸载时只要抽气停止就可以了，因而施 度；而堆载预压是通过施加外荷载使土体中的总应 工起来简单 容易。 力增加，导致软土中孔隙水压力增加并超过垂直排 (3)在同等条件下，真空预压法处理后的地基 水通道中的孔隙水压力，即产生正的孔隙水压力，从 比堆载预压法处理的地基密实度高，且加固均匀，平 而形成渗流需要的水力梯度。两者联合作用，正负 均沉降量要大。 孔隙水压力的压差增大，也就是增加了水头差△h， (4)在同等条件下，真空预压法加固地基时抗 造成孔压消散更快，加固效果更好。真空联合堆载 剪