燃气发电机组基本构造与工作原理技术总结.ppt

胜动燃气发电机组基本结构与工作原理 胜动集团客户培训科 Ⅰ、燃气发电机组的定义 及工作原理 1、发动机的定义： 发动机是一种将燃料的热能转换为机械能输出的动力装置。 2、发电机的定义： 发电机是一种将机械能转换为电能输出的动力装置。 3、发电机组的定义： 发电机组是一种将燃料的热能转换为电能输出的动力装置。 二、发动机的工作循环 发动机每一个气缸的工作循环，都是由吸气、压缩、作功、排气四个冲程组成的。发动机每一个气缸完成一个完整的工作循环，活塞往复运动两次，曲轴旋转两周。 二、发动机的工作循环 2、常用术语 二、发动机的工作循环 2、常用术语 二、发动机的工作循环 2、常用术语 Ⅱ、燃气发电机组的编号规则 Ⅲ、 12V190系列燃气机的构造 输出电压为160～180VDC。从A向看，驱动盘的旋转方向为逆时针，驱动盘转动3圈发动机完成一个完整的工作循环（曲轴转2圈），即它与曲轴的转速比为1.5:1。经过火花塞变压后达上万伏。 如果发动机转速不规则变化，可缓慢降低增益（GAIN）电位器 （逆时针旋转），直到转速稳定。 注意：调节增益电位器可能引起转速的瞬态变化，调节时应缓 慢调节。 如果发动机低速波动，可增加复位（RESET）电位器，直到发 动机稳定下来。 若增加复位（RESET）电位器后仍不能使发动机稳定，可采用 以下方法： a.可同时缓慢降低增益（GAIN）电位器; b.缓慢降低增益（GAIN）电位器同时增加执行器补偿 （ACTUATORCOMPENSATION）电位器。 启动系统的功用是：借助于外部能源，驱动发动机运转，使其从静止状态转入工作状态。该系统主要由蓄电池、启动继电器、脚踏开关、启动按扭、电动马达等组成。另外，电动预供油泵也靠外接电源驱动。 七、启动系统 外接电源为24V直流电源，使用蓄电池或启动柜 电动马达和电动预供油泵每次连续运行不得超过5秒。 继电器起保护作用，防止电流过大将启动马达或电动预供油泵烧坏。 主要参数： 1、标定电压：24V 2、最大功率：11KW 3、最大功率时的转速：1100r/min 4、工作定额5S 5、制动时力矩：58N.m 七、启动系统 八、电子调速系统 八、电子调速系统 电子调速器 驱动器 执行器 测量转速信号 转速传感器 对转速信号分析处理 信号转换 八、电子调速系统 1、转速传感器 转速传感器与齿圈顶端的间距为0.5-1.0mm。安装时可先将转速传感器旋入使其顶端与齿圈顶接触，再退出1／3－1／2圈，即可达到间隙要求。 用来感应发动机传速，为控制器提供转速信号 2、电子调速器（2301A型） 八、电子调速系统 输出控制信号给驱动器控制发动机的转速及功率 （1）? 启动前的预调整 a.额定转速（RATED SPEED）电位器：调到最小位置（逆时针 旋到底）。10圈，其他电位器1圈。 b.?复位（RESET）电位器：调到中间位置。 c.?增益（GAIN）电位器：调到中间位置。 d.?过渡时间（RAMP TIME）电位器：调到中间位置。 e.?怠速（IDLE SPEED）电位器：设置在最大位置（顺时针到 底）。 f.?执行器补偿（ACTUATOR COMPENSATION）电位器：调到刻 度5处。 g. 启动燃料极限（START FUEL LIMIT）电位器：调到刻度7 处。 八、电子调速系统 （2）启动后的调整 八、电子调速系统 a.启动发动机。 b.?怠速/额定电位器：调到额定位置。 c.?调速率电位器：调到中间位置。 d.?转速微调电位器：调到中间位置。 e.?调整额定转速电位器：将频率调整到50Hz。 f.?怠速/额定电位器：调到怠速位置。 g. 调整怠速电位器：将发动机转速调整到700n/min左右。 （3）启动后的稳定性调节 八、电子调速系统 八、电子调速系统 如果执行器补偿电位器按“启动前的预调整”所述设置。正常情况下不需再调整，如果原动机出现缓慢地周期性稳定波动，则需缓慢增加执行器电位器（顺时针旋转此电位器），并调节增益和复位电位器，直至稳定为止。