城市出租车运营网络平衡模型（副本）.pdf

　　 　　 第 7 卷 　第 1 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol7 　No 1 2007 年 2 月 J our nal of Traffic and Tran sport ation Engineerin g Feb . 2007 文章编号 :167 11637 (2007) 0 1009306 城市出租车运营网络平衡模型 边 　扬 ,王 　炜 ,陆　建 (东南大学 交通学院 ,江苏 南京 　2 10096) 摘 　要 :为确定城市出租车的合理发展规模 ,研究了城市出租车网络的运营特性与载客和空载阶段的 出租车路径选择行为特征 ,分析了固定需求条件下出租车运营网络的供需平衡关系 ,建立了城市出租 车网络平衡模型 ,以客观地反映驾驶员的搜客行为规律 ,表征城市道路网、出租车运营规模 、出租车搜 索时间和乘客候车时间的相关关系 ,并针对模型结构特征设计了模型求解的迭代求解算法 。算例计 算分析表明,算法是收敛的,模型是可行的,能根据乘客等待时间确定城市出租车的合理发展规模 ,有 利于城市出租车网络的规划与管理 。 关键词 :交通运输 ; 出租车运营网络 ;供需平衡 ;路径选择行为 中图分类号 :U492434 　　　文献标识码 :A Equil ibrium model of urban taxi service net work Bian Yan g , Wang Wei , L u J ian ( School of Tran sport ation , Sout hea st U niver sit y , Nanj ing 2 10096 , J iangsu , China) Abstract : The op eration charact eri stic s of ur ban t axi service net wor k were re searched in or der to det er mine t he rea sonable develop ment quantit y of ur ban t axi s. A new equilibrium mo del of t axi service net wor k wa s develop ed , t he rout echoo sin g behaviour s of occupied an d vacant t axi s an d t he supp lydemand equilibrium relation of t axi service net wor k in det er mini stic demand con ditio n were analyzed , so t hat t he mo del coul d de scribe t axi driver s searching behaviour s an d t he relatio n ship s amon g road net wor k , t axi quantit y , driver s searching time and p a ssen ger s waitin g time . A solution algorit hm wa s de signed accor din g to t he mo del st r uct ure . The co mp ut atio n re sult of simp le numerical examp le show s t hat t he algorit hm i s co nver gent , t he met ho d i s