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海新路与翁角路立交工程Ⅱ标 第一次工地例会 汇 报 材 料 海新路与翁角路立交工程Ⅱ标项目经理部 2015年9月28日 汇报材料 工程概况 项目基本概况： 海新路在厦门市“两环八射”快速路网规划中属于外环，是规划的城市快速路。本项目维持海新路总体走向保持不变，在原有道路的基础上针对各路段实际情况对原有道路横断面布置形式进行改造，对重要交叉路口采用立体交叉，对次要路口采用中分带封闭辅道右进右出的交通组织方式。通过以上措施解决海新路的快速通行。本项目相交道路中翁角路为城市主干道，现状交通量较大、市政管线复杂，而海新路现状为一级公路，北侧灌新路尚未贯通，因此推荐改造道路为海新路，以最大程度减小项目建设对翁角路交通的影响及市政管线的拆改；我宁波交通工程建设集团有限公司，承建海新路与翁角路立交工程Ⅱ合同段的施工内容。（起止桩号：K8+440～K9+960）合同段施工内容包括：路基、路面、雨水、污水、有线电视（土建）、电力工程（土建）、绿化、临时、涵洞及海新路高架桥。其中海新路高架桥长度1252m，桥梁宽度25m；路基挖方7万方，路基填方5万多方，其中石方2万多方，项目工程造价16601.3487万元。 采用技术标准： ① 道路等级：城市快速路 ② 设计车速：高架桥80Km/h，地面层60Km/h，辅道40Km/h ③ 路基宽度：60m（路基段） /48m（高架桥段） ④ 路面结构形式：沥青混凝土路面 ⑤ 路面设计荷载：BZZ-100 ⑥ 桥涵设计荷载：城—A ⑦ 设计洪水频率： 1/50 ⑧ 暴雨重现期：P＝5年（立交区30年） ⑨ 地震动峰值加速度：0.15g 工程施工准备情况 项目驻地建设：工程中标后，我部积极了解施工现场情况。在线路K9+560~K9+600左侧租得一块空地，组织人员及机械整平、硬化场地，搭建项目办公及生活场地。项目驻地建设按标准化要求实施，满足项目生产和生活的管理需求。 临时用电：为了保证项目正常顺利开展，我部根据项目总体进度要求和实际生产需要，分别在K8+895和K9+360左侧安装500KVA的箱式变压器。并按规范和相关要求按三级配电二级保护的原则安装电箱和敷设线路。 现场施工便道：该项目为海新路提升改造工程，施工通道可以利用既有海新路。 交通组织情况：该项目施工期间，必须进行交通转换。为保证施工生产又要满足既有道路交通需求，我部委托厦门市城市规划设计研究院对该项目的交通组织做了设计方案。对最具施工条件的翁角路至阳光路段，进行全封闭围挡施工，报与交管部门审批，并将2015年9月1日至2016年1月31日封闭围挡信息发布厦门日报，向社会公布。我部于9月1日开始按要求对翁角路至阳光路段做了封闭围挡。 人、材、机进场情况 管理人员：项目中标后，我部积极组织以张元光为项目经理，宋冰泉为项目技术负责人的项目领导班子。为保证主要管理人员驻现场，更好的做好项目管理工作。公司根据实际情况对项目经理和道路工程师、桥梁工程师等变更，并增加副总工等部分管理人员，成立项目组织机构，对项目成员明确分工，各司其职。项目管理人员如下： 投标人员 拟变更人员 编号 职务 姓名 性别 职称 职务 姓名 性别 职称 1 项目经理 张元光 男 工程师 项目经理 陈军民 男 高级工程师 2 项目技术负责人 宋冰泉 男 高级工程师 3 道路 工程师 裘松立 男 工程师 4 道路 工程师 陈兴艾 男 工程师 道路 工程师 林深毅 男 工程师 5 桥梁 工程师 李去超 男 工程师 桥梁 工程师 徐度栋 男 工程师 6 桥梁 工程师 于权 男 工程师 7 质量员 姚建泽 男 8 安全员 单翀 男 工程师 9 安全员 卢春华 男 10 安全员 陈朱铭 男 11 安全员 单建波 男 12 机械员 李钦 男 13 材料员 叶超 男 14 试验员 林雷洪 男 15 造价员 俞岑 女 16 测量 工程师 施龙华 男 17 绿化 工程师 缪燕 女 拟增加人员 副总工 卢宗义 男 高级工程师 质检员 董彭峰 男 工程师 试验员 张金华 男 助理工程师 材料员 林古耀 男 已进场作业人员：项目还处在刚开工初期，我部针对现场工作面展开桥梁桩基的施工。目前主要进场作业人员有：桩基操作工人32人、挖掘机操作人员2名、装载机操作人员2名、起重机操作人员1名、破碎锤操作工1人、钢筋加工及安装人员12名、普通杂工人员15名以及工地值守人员3名。 主要材料进场情况：根据现场施工生产要实际需求，我部目前进场桩基用红土500m3、大小电缆合计约4500m、