高等级公路沥青稳定碎石柔性基层的探讨.pdfVIP

· 48· 北 方 交 通 高等级公路沥青稳定碎石柔性基层的探讨 唐慧敏 (河南省交通技工学校，驻马店 463000) 摘 要：沥青稳定碎石基层不仅具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性，与半刚性基层相比不易产生收 缩开裂和水损害，而且具有较好的经济性。介绍了沥青稳定碎石基层的特点、性能要求；详细阐述了沥青稳定碎石 基层混合料的类型、级配、配合比设计及其施工要点；明确指出沥青稳定碎石基层具有广阔的应用和发展前景。 关键词：沥青稳定碎石基层；公称最大粒径；配合比；油石比；孔隙率 中图分类号：U416．1 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)02—0048—03 半刚性基层由于强度高、刚度大、造价较低在我 小、维修费用低和使用寿命大大延长等特点，有着良 国公路工程中得到了广泛应用。据统计，我国90％ 好的发展和应用前景。 以上的高等级公路沥青路面的基层和底基层均采用 1 沥青稳定碎石基层性能要求 了半刚性材料。然而随着半刚性基层在高等级公路 基层是沥青路面结构中的重要承重层，主要承 的长期应用与研究，它的一些固有缺陷也逐渐暴露 受由面层传来的车辆荷载的作用力，并且通过基层 出来，主要表现在半刚性材料收缩量较大、抗冲刷性 作用到下面的土基上，所以基层主要起到扩散路面 能较差、结构排水性能差等方面。这些材料缺陷势 荷载、抵抗路面变形作用。基层应具有足够的强度 必导致半刚性基层沥青路面早期破坏严重，路面开 和刚度，并具有良好的扩散应力的功能，以有效地延 裂、唧浆、松散等屡见不鲜，严重影响道路的服务功 长路面的使用寿命。由于沥青稳定碎石基层所面临 能。为了解决半刚性基层的这些弊病，道路工作者 的气候条件远不如面层严峻，温度的变化不像面层 做了种种研究和努力，比如在基层与面层之间设置 那么剧烈，因此对低温抗裂性能的要求并不需要重 沥青碎石、级配碎石、土工织物、应力吸收薄膜等结 点考虑。沥青稳定碎石基层的性能要求主要有以下 构来改善半刚性基层的排水条件，并阻止基层裂缝 两点： 向上反射。但是半刚性基层开裂引起反射裂缝的问 (1)沥青稳定碎石基层必须有足够的抗变形能 题仍然不可能得到彻底的解决，当基层强度过大时， 力，基层的永久变形不可忽略，必须通过混合料设计 开裂还相当严重。 减小基层的永久变形。 为了探索一条彻底解决半刚性基层弊病的新 (2)沥青稳定碎石基层必须有足够的抗疲劳能 路，我国已开始重视柔性基层的研究。从2001年开 力。我国现在的交通量越来越大，轴载越来越重，为 始先后在青海、山西、四川、江苏铺筑了以沥青稳定 了在设计年限内满足规定的使用性能，沥青稳定碎 碎石为代表的柔性基层沥青路面试验路。对试验路 石基层也要考虑抗弯拉疲劳开裂问题，对基层材料 的观测与研究表明：沥青稳定碎石基层具有较高的 的疲劳性能提出了很高的要求。 抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性，与半刚性基层相 2 沥青稳定碎石基层混合料的类型与级配范围建 比，不易产生收缩开裂和水损害。作为应力消散层， 议 可以有效地减少路面结构中的应力集中现象，大大 ， 通过对国外及国内沥青混合料基层应用情况的 延缓路面反射裂缝的发生，而且沥青碎石基层与面 调查，认为高等级公路不宜采用半开级配的沥青碎 层材料结构相似，沥青碎石基层可以与沥青混凝土 石作基层，宜采用空隙率控制在3％～6％(或放宽 粘结牢固，并且