2016.10.29事业单位联考《综合应用能力》(A 类)真题及答案解析.pdf

A 事业单位联考《综合应用能力》（ 类） 考试时间： 年 月 日 2016 10 29 【背景材料】 材料1： 城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸，是为市民提供绿色 出行、解决市民“最后一公里”出行的重要公共产品。为进一步完善城市的公共交通体系， M 2015 1 1 日起开通试运营，采用的是“政府包办、分区运 市公共自行车服务系统自 年 月 营”模式。这一工作由 市交通局下属的单位——公共自行车管理服务中心（以下简称中心） M 负责。 M 市公共自行车采取分割区管理的办法。在城区每个辖区内人流密集处，如公交站、社 区门口、学校、商场等设置若干公共自行车服务站点。每个站点配有停车桩和读卡器、并投 10 15 放 ～ 辆自行车。诸多站点共同组成一个网络，通过公共自行车租用管理系统来管理。 年龄在 16 周岁到70 周岁的市民，可凭借本人身份证或其他有效证件，由本人到有人工 服务的站点或中心办理租车卡。办卡时需填写办卡申请表，签订相关协议，交纳相应保证金。 如果租车卡损坏、遗失或退卡等情况，必须由本人持有效证件，到中心办理相关手续。租车 时，市民只需在读卡器上刷一下租车卡，即可取车；在本辖区内任何一个站点，都可刷卡还 车。自行车每天使用不限次数，每次 小时内免费，单次超过按 元/小时收取超时费；超 2 1 过24 小时未还车视为违约并追究违约责任。 在试运行的一年时间里， 市累计建成公共自行车服务站点 268 个、投放公共自行车 M 3750 辆，累计发放租车卡 2.5 万张，日均租借自行车约1 万辆次。公共自行车因其低碳环 保、节能减排、绿色出行的特点得到了广大市的支持。该市计划到2018 年末，以“城区先 行，覆盖全市”为目标，实现全市公共自行车全覆盖，全面建成功能完备的公共自行车租用 M 管理系统，更好地服务于 市市民，提升城市形象。 材料2： 下是是《 市晚报》 年 月 日的一则报道： M 2016 3 15 2016 年 月 日起，又有一批公共自行车“上路”了， 小时内免费， 个时以上每小 1 1 2 2 时1元，这对市民来说很实惠。但几个月使用下来，市民的抱怨也多了起来，而具争议的问 题是：公共自行车要不要加锁？ 一些市民认为，租了公共自行车以后，路上难免临时想办点小事，而现在站点还不够多， 不带锁的公共自行车中途该如何保管真是个难题，最好还是带锁。 家住梧桐花园的市民李先生供了辆公共自行车准备去地铁站，途径银行，突然想起要存 钱，估计也就是三五分钟，可公共自行车不带锁，附近又没有站点，李先生只好将自行车停 在银行门口，时不时就扭头透过玻璃门盯着车，生怕车子被偷，“如果自行车带锁，就可以 锁好了停在银行的非机动车停车处，那可就省心多了。”李先生说。 市民张女士也认为应该带锁，“我每周都借好几次公共自行车，有时路过市场，想进去 看看买些东西都不敢，有一次索性推着自行车进去逛。万一被人偷走了，要赔980 块呢！我 也看到有人自带锁的。”在近千元的赔偿金和麻烦之间，张女士纠结后选择了不怕麻烦，经 常走很远还车，买好东西后再回去供一次。 另名一种声音则认为公共自行车就是不应该配锁。 市民乐先生认为，“有锁只是方便了那些想霸占公共自行车的人。带锁后，有些人会图 方便，怕高峰期车紧张借不到，还车后锁上，拨钥匙走人，留下一辆带锁的公共自行车。这 样别人看到见借不着，他却可以保证随时有车借，周转率就会下降，那还能叫公共自行车么？ 岂不成了个别人的私家车了？再说，有了钥匙，就有可能弄丢、弄折，更麻烦！而且我觉得 有