车辆交通全规定及管理框架.doc

车辆交通安全管理 工 1 目的 为有效整合资源、优化配置，确保公司车辆安全、高效、有序运行，最好的服务于公司生产经营活动，根据国家交通法规及公司有关规定，结合公司实际特制定本交通安全坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，遵循“谁主管，谁负责”的原则，逐级落实交通安全责任制，确保交通安全。 2 本制度对公司机动车辆产权、安全关系和车辆消耗及驾驶员安全管理等。职责 3.2.1 负责公司车辆及驾驶员的日常管理工作负责公司开展重大生产工作、政治活动和应急事件时对全公司车辆的统一调派负责公司交通安全管理、指导工作，制定和实施相关制度办法、计划，落实交通安全责任制负责车辆统筹管理工作，包括车辆报废、购置申请、车辆调配、车辆档案、车辆租赁、教育培训考核、归口费用管理、审、保险、、负责督促检查各级交通安全责任制及规章制度的贯彻落实，对违章责任人提出考核、处罚、处分等意见负责对已发生交通事故的调查、取证工作，拟定和对交通事故责任人的处理意见负责全体驾驶员的安全教育培训工作负责公司车辆安全技术状况的监督管理 本车辆、交通安全管理的直接责任，承担以下职责： 负责和驾驶员的日常管理工作 3.3.2 负责交通安全宣传和教育培训 3.3.3 负责发生的交通事故 3.3.4 组织内部车辆安全检查建立管理档案，负责统计上报车辆运行记录、车辆费用、交通安全等有关报表 3.4 专职驾驶员职责和义务 严格执行汽车驾驶员安全操作规程，对所驾车辆搞好维护保养，保持车况运行良好严格遵守交通法规，认真执行各项交通安全及车辆管理制度严禁带病车上路行驶，杜绝车辆机械、火灾事故和被盗案件的发生服从车辆调度，严格派车单制度，搞好驾驶、服务工作，做到安全行车好所驾车辆年审，树立主人翁责任感，严格控制车辆油料和维修等运行成本驾驶员对不符合装载规定和危及车辆运行安全的行为有权拒绝出车确保随车工具、灭火器、车辆行驶手续的完整驾驶员管理公司车辆实行一车一人制度未经许可，严禁私自换车或多人驾驶同一车辆兼职驾驶员原则上为公司具有合法， 未经批准的驾驶人，不准驾驶公司车辆。全体驾驶员应严格遵守公司的各项规章制度，自觉服从，树立良好的职业道德和驾驶作风，确保行车安全全体驾驶员应认真钻研业务技术，不断提高驾驶技能 任何驾驶员严禁擅自将车辆交给公司未认可的人驾驶驾驶员年休假或请假离开公司，须将随车相关证件及车钥匙交回交通安全管理 5.1 出车前的安全检查 5.1.1 检查车容、车貌，外表美观大方，各种牌证齐全。 5.1.2检查喇叭、灯光、制动器、雨刮器、玻璃、后视镜等装置是否齐全有效完好。 5.1.3 检查冷却水、机油、制动液、燃油、电解液、轮胎气压是否合乎要求。 5.1.4 检查方向盘、离合器以及制动器的自由行程是否正常。 5.1.5 检查转向机构、拉杆、接头等轴销部分是否牢固可靠。 5.1.6 冬季发动车辆时，听检有无异，各仪表工作是否正常，是否漏油、漏水、漏气。 5.1.7检查车厢或货箱装载状况是否稳定、牢固。 5.1.8驾驶员必须熟练掌握灭火技能，经常对车配灭火器进行检查，发现灭火器失效的，必须及时提出更换，以确保车配灭火器合格有效为防止车辆自燃，应做好以下内容的 5.1.9.1车辆有无跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑胶管道是否老化、龟裂电气线路有无搭铁、断路短路失电现象常用继电器、电路集成器（板）是否烧灼发热严禁车辆的附加电气设备在各类继电器、电路集成板处连接，只允许在电瓶处连接，而且必须增设保险装置 要检查燃油量。汽车高速行驶燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加因此,高速行驶时燃料要准备 要检查轮胎的气压。汽车在行驶中轮胎将产生压缩及膨胀即所谓的轮胎变形特别在轮胎气压较低、车速较高时这种现象更加明显此时轮胎内部异常高温将产生橡胶层与覆盖层分离外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎发生车辆事故。因此高速行驶前轮胎的气压要比平时一些 要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶更要注意制动效果。出发前应先低速行驶检查制动效果发现有异常时一定要进行维修否则极有可能引起重大事故。另外对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视车辆停放车辆实行定点停放管理，下班（晚上）收车后须按公司指定的地点定置停放，严禁私自变更停车位置节假日期间，对非生产运行车辆和非值班车辆实行“交一封”（交车辆钥匙、交行驶证、定点封存车辆）制度。车辆外出停放（含过夜），必须停放在有偿停车场或有专人看守的位置停放，防止车辆受损被盗未按规定停放发生车辆被盗严防车辆火灾事故