木制儿童学步车报告.doc

木制儿童学步车设计 目录 一、设计背景 1 二、木制儿童学步车设计说明 2 1．内容 2 2．产品人机尺寸范围 2 三、平衡训练车与传统童车的区别 3 四、木制儿童学步车人群分析 4 五、儿童期玩具分析 7 六、木制儿童学步车的设计元素 10 七、木制儿童学步车设计风格 12 八、木制儿童学步车的问题解析 14 九、建模图及草图 15 十、产品效果图 16 十一、设计小结 17 一、设计背景 木制平衡训练车起源于欧洲，早在70年代就已经风靡欧美国家。在欧洲，很多父母在给孩子选择童车时都会把Training Bike作为首选，所以很多人更喜欢称它为The First Bike----孩子一生中的第一辆童车。此款童车无论在纯木制的车身结构，还是其独特的无脚踏链条的力学设计理念，都完整的体现了欧洲人对于环保以及儿童早期潜能开发的重视与科学应用。通过本实验，学生应达到下述要求： 1．分析产品与加工工艺之间的关系； 2．查找并分析制约产品造型的成型工艺因素，学会在设计与材料工艺之间寻找平衡点。 二、木制儿童学步车设计说明 1．内容 这款产品是得于对儿童早期平衡能力开发的需求应用而生的，其力学结构和外形设计，都是基于对儿童潜能开发与心理学的深入理解与缜密研究。在满足与保持孩子的兴趣爱好的同时最大程度的训练孩子的平衡能力，从而达到儿童左右脑平衡发育的目的。 2．产品人机尺寸范围 座椅高度可以从40到48厘米进行调节 长度90---100厘米 重量5千克左右 最大负载能力25千克 3．产品设计特点与市场定位 国外被称作WOODEN TRAINING BIKE 2.整体车身重量非常轻盈，每部小车只有5千克左右，方便孩子使用。而且全车拆装简易，方便携带。 3.给孩子最大程度的安全感。传统童车即使把座位调节到适合使用儿童的身高范围，可当儿童双腿垂直时依然无法双脚触地导致缺乏安全感。而平衡训练车是力学原理，所以孩子的双脚永远都会成为第一支撑点。即使初期没有掌握平衡的时候，也不会发生侧摔问题。可以让孩子在充足的安全感与自信中快乐的使用。 4.平衡训练车与传统单车最大的区别就在于没有脚踏与链条，这也正是training bike的独特之处。每个孩子在玩童车的初期都要经历一个2轮辅助的过程，但这2个辅助轮往往只起到一个保护安全的作用。我们往往发现，孩子在使用了1年左右传统单车后。当拆卸掉2个辅助轮后，孩子依然无法掌握平衡。这时就要家长扶着孩子的肩膀或车身，来辛苦的扮演2个辅助轮的作用。而Training Bike的设计理念与使用功效就因此而生。在使用初期，孩子们从只能坐在上面慢慢的碎步小走，到大跨步的滑行。从初期的几步一停，到偶尔可以本能的双脚离地。在这个过程中，让孩子在安全感中找到自信，在自信中学会技巧，在技巧中去感受速度，在速度中掌握平衡。 四、木制儿童学步车人群分析 人群：儿童 2-7岁 特点：活泼好动、充满好奇心、爱冒险。 饮食习惯：糖果、水果、冰激凌、麦当劳等食品。 玩具：偏向于底危险启迪人思维的益智类玩具或一些绒毛类的玩具。 生活习惯：不爱洗手、身上很脏（爱玩只考虑到如何玩的开心不考虑其他及往往喜欢用手来抓取食物）。 衣着：偏向于运动休闲类。 儿童电子产品：点读笔、点读机、儿童平板电脑 五、儿童期玩具分析 玩是孩子的天性；爱让父母愿意为孩子这一天性消费。一件好的玩具对儿童来说能起到开发智力增长见识的作用，同时也应该是能让人安全而放心的。但是，我们的父母是否了解自己孩子在不同的年龄段适合怎样的玩具，而玩具是否安全呢？对给我们宝贝的玩具，并不一定是最好的，但一定要是最合适的。否则，玩具反倒成了孩子及家庭的负担。 作为儿童拥有一个关键性的因素，那就是它必须能吸引儿童的注意力。这就要求玩具具有鲜艳的颜色、丰富的声音、易于操作的特性。值得注意的是，由于儿童处于一个不断成长的不稳定期，他们在不同的年龄阶段有着不同的爱好，普遍都有喜新厌旧的心理。现在父母在孩子玩具上的花费比较少，有 61.95% 的父母每年给孩子玩具上的花费在 500 元以下，另有 22.93% 的父母给孩子的玩具花费在 500 到 1000 元之间，花费在 1000 元以上的仅占比较小的比率。这可能需要进一步的观念转变。因为毕竟从上一个调查我们可以看出，玩具消费是排在必须消费和健康消费之后的次要消费项目，但是随着人们生活水平的提高，以及玩具功能设计等各方面对孩子智力等方面影响的加强，相信这个比率还会继续增加。选择玩具的最注重的标准是什么40.9%的网友在选择玩具时最注重玩具所选用材料的安全性和质量，由此可见，父母对玩具的安全性还是最关注的，这也是因为我们的媒体经常有报道儿童因为玩具致病甚至致死惨痛事故；其次是对玩具功能的关注，有24.83%的