设计怪杰——克拉克Luigi Colani.ppt

设计怪杰---Luigi Colani  科拉尼 制作：谢计 目录 科拉尼简介 交通工具 家具 仿生设计 科拉尼简介 卢吉·科拉尼（Luigi Colani 1926-）出生于德国柏林，早年在柏林学习雕塑，后到巴黎学习空气动力学，1953年在美国加州负责新材料项目。这样的经历使他的设计具有空气动力学和仿生学的特点，表现出强烈的造型意识。当时的德国设计界努力推进以系统论论为基础的理性设计，而科拉尼则试图跳出功能主义圈子，希望通过更自由的造型来增加趣味性，他设计了大量造型极为夸张的作品，被称为“设计怪杰”，并逐步成为世界著名的设计大师。他认为他的灵感都来自于自然：“我所做的无非是模仿自然界向我们揭示的种种真实。”卢吉·科拉尼还被誉为曲线大师，他说：“地球是圆的，所有的星际物体都是圆的，而且在圆形或椭圆形的轨道上运动，甚至连我们自身也是从圆形的物种细胞中繁衍出来的，我又为什么要加入把一切都变的有棱有角的人们的行列呢？我将追随伽利略的信条：我的世界也是圆的。” 科拉尼提出“地球是圆的，我的世界也是圆的”， 卢吉·科拉尼的“流线型概念”奠定了工业设计领域中的地位。早在50年代，他就为多家公司设计跑车和汽艇，其中包括世界上第一辆单体构造的跑车BMW700（1959。60年代他又在家具设计领域获得举世瞩目的成功。之后，科拉尼用他极富想象力的创作手法设计了大量的运输工具、日常用品和家用电器。他设计了大量造型极为夸张的作品，希望通过更自由的设计实现想象中的形态，故被称为 “设计怪杰” 卢吉·科拉尼主要设计经历： 　　1952年作为气体动力学专家受聘前往加利福尼亚道格拉斯飞机公司参加高速技术研究。 　　1953年 在美国道格拉斯公司负责新材料项目并进行高速技术的研究 　　1954年先后在巴黎和柏林建立了自己的设计室。为菲亚特汽车公司设计的Fiat 1100 TV型汽车获日内瓦金玫瑰奖。曾先后为阿尔法·罗密欧、兰西亚、大众、宝马等大汽车公司进行设计。 　　1968年在德国家具工业中心威斯特法伦组建自己的设计组，在家具设计领域居领先地位多年。 　　1972～1981年 在德国中部哈尔科藤宫建立庞大的设计室，并在所有国际博览会上取得了引人瞩目的成就。曾为蒂森钢铁公司、维勒劳埃博赫磁器公司、波音飞机公司、罗森塔尔公司、大众汽车公司、宝马汽车公司、美国宇航局进行设计。 　　1979年应日本工业界邀请首次前往亚洲。1985年在Sukuba-Expo博览会上获得第一、二名大奖，九十年代，以佳能T90照相机的成功设计在世界范围产生影响，加上上百种产品的成功设计，使科拉尼自1985年以来成为日本头号设计大师。 　　1986年 科拉尼在瑞士的伯尔尼建立了欧亚设计中心。 　　1988年 获德国不来梅艺术学院名誉教授称号，与俄罗斯国家协会“我们(Nami)合作 　　1992年 在德国为Vobis公司设计了世界上第一台有机计算机 　　1994年 蓬皮杜中心将科拉尼的作品作为该馆馆藏永久展品 　　1995 年 同济大学城市建筑设计系客席教授 　　2000年 DAF科拉尼卡车问世 　　2002年 Silo科拉尼卡车问世 　　2003年 国家博物馆搜集了科拉尼的1973摩托车作品，收藏于慕尼黑的现代艺术品陈列室 　　2004年 瑞士达沃斯世界经济论坛特邀发言人 　　2004 年 个人作品展在德国开幕，展品有1000件以上 　　2005 年 清华大学艺术学院工业设计系客席教授 　　2007 年 2月1 日 巴黎国际汽车协会颁发的世界最佳设计师奖，该奖以前只有Ferrari和 Fiat的主设计师才能得到。 7月 15日由美国设计界最高学府 Art Center College of Design Pasadena U.S.A授予最佳设计师奖 　　11月 3日世界有名望的英国杂志 FX Magazin in London经过全球询问后，一致给教授终身成就奖 　　2008 年 超级豪华越野大卡车在德国问世 　　中国第一台2.5兆千瓦风力发电机的机舱外型设计。 交通工具设计 从上世纪70年代开始，科拉尼设计并制造了多款卡车，他设计的卡车风格独特、造型前卫，被称为“科拉尼卡车”(Colani Truck)。 霍希豪华汽车 霍希汽车是德国战前传统的品牌汽车。在科拉尼教授的霍希汽车设计中，其将战前最顶级的跑车设计融入到生活用车中。 该系列车只计划生产5辆。该辆霍希车是应用於风动实验室的样车。一号车是双座敞篷车，也是科拉尼教授的私人座驾。2号车正在生产，售价约250万美元。该车转速16转，900马力，最高时速300公里。 DB高速火车 科拉尼教授作为主要空气动力学专家为NASA工作了20年。西德国家铁路局当时委托