共享单车 让你在一座城市随意穿梭.pdf

朱符淼 脚z潞 一 年前正热的 0“20”、虚拟现实创业 从进北京算起的4个月时间，摩拜宣 升 ¨。 公司已近消失。在打车、外卖、订票这些基 布了4笔融资，每一笔都是数千万或上亿 侥幸办完卡，你还得面对固定停车 本需求被大公司解决以后，共享自行车是 美元规模。这些投资帮助摩舞陕速进了g 桩，得知道附近从哪儿取车最近、到 目的 2016年少数成形的新趋势。摩拜带动了这 个新城市，但还没能让它找到一个可持续 地之后停哪儿最省事。 个趋势的出现。 的商业模式。 北大校园内创业的ofo最早解决了 资本推动了共享 自行车的快速普 随处取车、还车的问题。它给自行车装上 及。但在A4-资本驱动的行业里，还没有 摩拜改造了共享自行车 密码锁，用户在手机应用里输入自行车编 一 个人矢口道该怎么赚钱。半小时Q5元的 北京的市政公共自行车项目2008年 号就能获得密码解锁。不过ofo本身不知 租金显然是没法支持一辆车数千元的制 就在了。但它一直没流行起来，因为市政 道用户骑了多长时间、骑到哪里，需要用 造成本以及随着规模扩大陕速上升的人 公共自行车用起来并不方便。 户在应用里告诉它自己用完了，然后再由 员开支。 在北京要想骑走路边停车桩上的红 用户自己拔乱密码锁。这个产品太依赖用 摩拜CEO王晓峰 l2月被问到这个 色自行车，f,r48带着身份证去固定服务站 户的善意，加上车辆与普通自行车无异， 问题的时候说 “如果我有 3o％的利润 点，缴纳押金后办卡开通服务。要是卡丢 需要频繁保养。E线一年多，ofo还是在校 率，为什么要找投资者?”其它共享单车 了，你还得去服务点重新办理。这些服务 园范围内使用。而摩拜i酏立陵术解决了这 创业者的说法直接程度各不相同，但基 点一般设在地铁站，但并不是所有地铁站 些问题。 本也都可以总结为先烧了再说。 都能办卡．也不是所有服务点都会在周末 每辆摩拜单车都内置了手机SIM卡 经《营管理者~_2017i01期 l IfrI】_【【}¨．l【I1077 乖1『GPS定位。利用现有的GPS平几移动基站定位 说，以往利用率不高的有桩自行车其事系统，每 技术，用户可以在摩拜的应用．h一 目了然地找 年的损耗率在S％一8％左右。 到周围可以骑走的自行车。 按照每天6小时的使用量、一年折损5％fl一 摩拜还给自行车加了一把智能锁。它把停 算，摩拜在 I3个月可以收回车辆成本。这不也 车这件事情变简单了。用户用于机扫码就能解 括建厂、运输、物流、研发成本，算上之后再考虑 锁停放在路边的摩拜单车，使用结束后关锁就 扩张投入。大致上，摩拜是一个利润微薄但不火 能完成计费。 烧钱的公司。 为了减少电池更换频率，摩拜单车采用了 摩拜现在最主要的竞争对手ofo当时发展 骑行充电的方式来保证电能持续供应。这会让 也很慢。这个2014年在北大成立的学生创业项 刚开始投入使用的摩拜有些难骑。