209国道上的“肠梗阻”.docVIP

长期以来，209国道十堰市双搂门处，道路破损严重，通行条件差，过往司机意见很大。 209国道上的“肠梗阻” 《十堰广播电视报》记者 文/图 一场暴雨过后， 209国道郧县至十堰段又开始繁忙起来。 一辆红色摩托车行驶到正在兴建的凯旋大道与209国道接口处，车后带的一位女孩惊叫起来：“我要下车，这里太危险了。” 女孩惊恐地跳下了车。 小伙子一个人骑着摩托车继续在凸凹不平的道路上行驶，在一个又一个水坑里“冲浪”。 摩托车行驶到张湾区汉江街办双搂门时，十漫高速公路一座大桥从这里横跨而过，施工铲出的浮土在这里堆积如山，滑落下来的泥土，把209国道路面堵成了一个个泥潭。这辆红色摩托车已经被泥浆糊成了“大花脸”。 行路难由来已久 骑红色摩托车的小伙子名叫宋平，是郧县柳陂镇一家超市的老板。去年他买了一辆“东风小霸王”卡车，专门为超市运货。为了调货，他每天要跑两趟十堰市。209国道郧县至十堰段，成了他的“生命线”。 可是，十漫高速公路建设工程启动后，209国道郧县至十堰段的路况日益变差。一座十漫高速公路大桥，在张湾区汉江街办双搂门落成，大桥横跨209国道。建大桥施工的浮土不断地滚落到209国道上，经常堵塞道路。特别是雨天，浮土浸泡之后形成泥糊，很容易糊住来往车辆的排气管，造成汽车自动熄火。 宋平介绍，有一次，他给一个菜贩送菜到十堰市，一辆大卡车排气管进水，在路中央熄火，堵车6个多小时。因天气炎热，他车上有些鲜嫩的蔬菜都烂掉了，给菜贩造成了很大损失。 施工的石渣倒在路上，锋利的石渣还把他的轮胎割破了。 宋平说，他新买的“东风小霸王”卡车，去年割破了两只轮胎，损失500多元。 “绿色通道车队”也没有幸免于难。为了解决郧县柳陂镇菜农“卖菜难”的问题，2000年郧县成立了“绿色通道车队”，以确保柳陂菜农到十堰市卖菜畅通无阻。可是，十漫高速公路工程和凯旋大道工程启动后，209国道郧县至十堰段上有三四公里的露面遭到严重破坏，路面尖石裸露，大坑小坑相连，司机走到这段路面上都是提心吊胆。这两年，他们的车报废的特别快，断钢板，废轮胎，损方向盘球头。遇到雨天，刹车灌水，还影响安全。 “绿色通道车队”队长李美银率领他的车队，从柳陂到十堰，每天要跑6个来回。而他驾驶的那辆“绿色通道车”，已经折断了10架钢板，损失4800元。 记者了解到，郧县柳陂镇每天有120多辆车在209国道郧县至十堰段上来回跑，几乎每台车都有不同程度的损伤。有些小轿车的底盘被路面上坚硬的石头碰破，损失更加惨重。 面对这条令人头疼的公路，李美银去找过公路施工队，可施工队负责人说，维修老路要建设单位说话，他们不能自作主张。建设单位在哪儿？施工队不说，李美银和一些司机也找不着。 建设单位的说法 2007年9月5日，记者采访了十漫高速公路的主管单位和凯旋大道的建设单位。 十漫高速公路建设指挥部征迁协调处负责人说：“施工结束后还建，这是高速公路建设的原则。”根据还建原则，他们还跟十堰市公路管理局签订有协议，他们会按协议执行。 这位负责人说，今年年底，十漫高速公路竣工后，旧路废除，启用改道的新路，“行路难”的问题将彻底解决。 在十堰市城市基础建设投资有限公司，一名姓王的副总表示，凯旋大道开工以来，他们在不断地维护旧路，经常用砂土覆盖路面，可今年雨水又多又大，刚铺上去就被暴雨冲走了，造成路况越来越差。王副总说，近日，他们组织施工单位对旧路起边沟，砌挡墙，一定要把那一段最难走的路面维护好。 公路建设不能影响居民生活 “公路建设有法律规定，建设单位要确保便道畅通，不影响当地居民正常的生产和生活。”十堰市交通局质量监督站负责人强调。 这位负责人指出，1998年月日《中华人民共和国公路法》公路建设项目的设计和施工，应当符合依法保护环境、保护文物古迹和防止水土流失的要求。第三十一条 因建设公路影响铁路、水利、电力、邮电设施和其他设施正常使用时，公路建设单位应当事先征得有关部门的同意；因公路建设对有关设施造成损坏的，公路建设单位应当按照不低于该设施原有的技术标准予以修复，或者给予相应的经济补偿。