旅客列车臭虫防制探讨.pdfVIP

疾病监测与控制杂志 2013年 l2月第 7卷第 12期 j diseasea monitor ＆ control Dec．2013．vo1．7 No．12 · 交通卫生 · 旅客列车臭虫防制探讨 汪晓春 ，杨 波，张 野 (长沙铁路疾病预防控制所， 湖南 长沙 410007) 摘要t目的 探讨旅客列车臭虫防制对策。方法 现场调查、总结分析。结果 旅客列车臭虫需要在疾控、客运、车辆等部门共同协助下，根 据车辆状态采取不同作业方式，进行物理、化学等综合杀灭，收到良好的控制效果。结论 在各单位协助下，落实防制经费，根据车辆状态、臭虫 生活习性有针对性采取综合防制措施 ，可有效控制臭虫危害。 关健词t旅客列车；臭虫防制；综合杀灭 中圈分类号I R128．1 文献标识码l B 文章嫡号l1673—9388(2013)12-0769-02 PassengerTrainsBedbugControlStudyWANGXiao．Chun，YANGBo，ZHANGYe．(DiseaseControlandPreventionofChangsha Railway，Changsha410007,China) Abstract,0hjeetive Toinvestigatethebedbugcontrolmeasuresofpassengertrains．MethodsFieldinvestigationandanalyzed．ResultsAccording t0thesmteofhtevehicleandtakeadifferentoperatingmehtodsforphysics．chemistryandohtercomprehensivekillCna receivedgoodconrtoleffectineach unitassistofCDC，Passenger,Vehicleandohterdepartments．Conclusions TotakecomprehensiveconrtolmeasuresCna effectivelyconrtolbedbugshazards． KeyWOrdsIPassengerTrains：BedbugControl；ComprehensiveKill 近年来，不断有臭虫侵袭旅客列车 ，造成旅 已高达45℃以上，极易造成作业人员中暑。 客被臭虫叮咬，从而导致旅客投诉事件不断增加， 1．2．3车辆不集中 本次出现臭虫侵害的车辆均 严重影响了铁路形象。 分散挂靠于不同车组，在外运行时间长，不方便同 2012年 7月 1日调图后，长沙至上海 K135／6 时作业，从而拉长了作业周期，增加了作业难度。 次增开上海至海 口，当天开行的K135次发生臭虫 2旅客列车臭虫防制措施 大面积盯咬旅客，导致旅客群体投诉的严重事件。 至 7月6日，长沙客运段所属旅客列车连续发生6 2．1各单位协助是防制旅客列车臭虫危害的基础 起同类事件，集中在长沙至上海 K135／6次，对铁 旅客列车臭虫防制关系到客运段的列车运行计划、 路运输安全造成了影响。 车辆段的车辆调度作业、疾控所的臭虫防治作业等 由于列车臭虫侵害严重，受各种条件限制及臭 诸多环节，要想控制旅客列车臭虫危害，减少臭虫 虫生活习性使然，本次臭虫事件在多方协调下，历 危害造成的不利影响，必须有以上单位的通力协作。 时 1个月，在多种防制措施综合作用下才得到控制。 2．1．1客运段需加强对客运人员的臭虫知识的培 训与普及，提高其现场处置能力。还需合理安排卧 1旅客列车臭虫侵害特点及防制难点 具装卸作业，按照疾控中心的要求对染虫车辆的卧 1．1旅客列车臭虫侵害特点