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旅游 目的地游客心理预期价值评估 冯 珍 (山西财经大学 管理科学与工程学院，太原 030031) 摘 要：文章应用质量功能配置提 出了旅游 目的地心理预期评估方法，按照游客需求选择相关的旅游 目的 地产品特性，建立评估质量屋，权衡质量屋内各种关系，建立了旅游 目的地游客心理预期评估的数学模型。 关键词：心理预期价值 ；游客需求；旅游 目的地 ；质量功能配置 中图分类号：F406．3 文献标识码：A 文章编号：1002-6487(2014)14—0067-03 价值，游客做旅游 目的地选择时，主要取决于心理预期价 O 引育 值。提高旅游满意度就是要提高旅游 目的地产品特性满 足游客需求的程度，因此按照游客需求选择旅游 目的地对 游客对旅游 目的地心理预期价值评估是游客对旅游 提高旅游满意度有重要作用。 目的地旅游价值的主观预期认知，不同于旅游 目的地客观 本文认为按照游客需求选择合理的旅游 目的地对提 基金项 目：山西省教育厅高校哲社基地项 目资~(2011315) 作者简介：冯 珍(1971一)，女，山西吕梁人，博士，教授，研究方向：技术经济理论方法与应用。 的。物流产业的发展不能离开其他产业的发展。物流活 机动车上路行驶时间长，交通干线车流量大。为了控制噪 动 日益渗透到各种商品的生产，流通和消费等社会经济活 声污染，相关管理部门采取相关措施，包括限行、限速、划 动之中，物流需求和社会经济发展有密切相关性，经济发 分允许车辆通行路段和时段等方式避开居民居住区及居 展和产业结构影响着物流产业的发展。物流产业无法脱 民休息时间。这些措施和规定会在一定程度上降低物流 离其他产业独 自发展。如果物流产业增加值 占当地GDP 服务运行的效率从而影响物流产业的效率。 的比例过高，说明此区域的经济产业结构发展不均匀 ，除 作为地区因素的人 口密度对于物流产业的影响较小。 物流产业外的其他产业发展缓慢。物流产业应当作为提 供物流服务的提供者，与其他产业共同发展。并且在一定 参考文献： 程度上反映出我国物流产业运行成本高，发展方式粗放、 [iI钟祖 昌．基于三阶段DEA模型的中国物流产业技术效率研究[J】_ 落后的特点。 财经研 究，2010，36(9)． 2【]余泳泽，武鹏．我 国物流产业效率及其影响因素的实证研究J[1．产 作为拉动经济增长的三驾马车中非常重要的进出口 业经济研究，2010，(1)． 贸易，涉及大量的货物周转，对物流产业的效率的正向影 3【】樊敏．中国八大经济区域物流产业运作效率分析一基于三阶段 响是显著的。货物的进 口与出口会大量使用物流服务。 DEA模型fJ】．现代管理科学，2010，(2)． 进出口货物的数量多，对于现有物流体统的利用率较高。 [4】张福明，孟宪忠．我国物流企业效率与效率持续性评价的实证 [J】_ 并且进出口贸易的增加也会促使当地物流产业的发展。 工业工程与管理，2010，15(21． 如果当地 已有的物流体系不能满足进出口贸易的需求，新 [5J樊元，马丽梅．中国区域物流发展效率实证分析 [J]．统计与决策， 的物流设施等就会根据需求增加，物流产业从业人员也会 2012。