机械设计课程设计3章.docVIP

第3章 减速器结构和润滑 图3-1、图3-2、图3-3分别为单级圆柱齿轮减速器、双级圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器的典型结构。表3-1和表3-2列出了计算减速器机体有关尺寸的经验值。 3.1 减速器的附件 图3-1 单级圆柱齿轮减速器 (1) 窥视孔和窥视孔盖 在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙，了解啮合情况。润滑油也由此注入机体内。 窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。 (2) 放油螺塞 换油时，为了排出油污和清洗剂，应在减速器底部开设放油孔，平时放油孔用带有细牙螺纹的螺塞堵住。放油螺塞（油塞）和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。 图3-2 双级圆柱齿轮减速器 (3) 油标或油面指示器 油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量。油标有各种结构类型，有的已定为国家标准件。 (4) 通气器 减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙(如剖 面、轴伸处间隙)向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气体 自由逸出，达到机体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。 (5) 定位销 为了保证轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓联接后，镗孔之前装上两个定位销，销孔位置尽量远些。如机体结构是对称的(如蜗杆传动机体)，销孔位置不应对称布置。 图3-3 蜗杆减速器 (6) 调整垫片 调整垫片由多片很薄的软金属制成，用以调整轴承间隙。有的垫片还要起调整传动零件(如蜗轮、圆锥齿轮等)轴向位置的作用。 (7) 吊环螺钉、吊钩 在机盖上装有吊环螺钉，用以搬运或拆卸机盖。在机座上铸出吊钩，用以搬运机座或整个减速器。 (8) 密封装置 在伸出轴与端盖之间有间隙，必须安装密封件，以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件，其密封效果相差很大，应根据具体情况选用。 表3-1 铸铁减速器机体结构尺寸 名 称 符号 荐 用 尺 寸 关 系 齿 轮 减 速 器 蜗 杆 减 速 器 箱 座 壁 厚 δ 一级 0.025a+1≥8 0.04a+3≥8 二级 0.025a+3≥8 箱 盖 壁 厚 δ1 一级 0.02a+1≥8 蜗杆在 上：δ1≈δ≥8 蜗杆在 下：δ1=0.85δ≥8 二级 0.02a+3≥8 箱座剖分面处凸缘厚度 b 1.5δ 箱盖剖分面处凸缘厚度 b1 1.5δ1 箱座底凸缘厚度 b2 2.5δ 地脚螺栓直径 df 0.036a+12 0.036a+12 地脚螺栓数目 n a≤250时，n=4 a＞250～500时，n=6 b＞500时，n=8 4 轴承旁联接螺栓直径 d1 0.75 df 上下箱联接螺栓直径 d2 (0.5～0.6)df 联接螺栓d2的间距 l 150～200 轴承端盖螺钉直径 d3 (0.4～0.5)df 窥视孔盖螺钉直径 d4 (0.3～0.4)df 定位销直径 d (0.7～0.8)d2 df、d1、d2至外机壁距离 c1 见表3-2 df、d2至凸缘边缘距离 c2 见表3-2 轴承旁凸台半径 R1 c2 凸台高度 h 根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准 外机壁至轴承座端面距离 l1 c1+c2+(8～12) 大齿轮顶圆（蜗轮外圆） 与内机壁距离 Δ1 ＞1.2δ 齿轮端面与内机壁距离 Δ2 ＞δ 箱盖肋厚 m1 m1≈0.85δ1 箱座肋厚 m m≈0.85δ 轴承端盖外径 D2 轴承孔直径+(5～5.5) d3； 对嵌入式端盖D2=1