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轮胎型号代表的意义今天和朋友谈到SUV和4×4越野车轮胎的选择，都比较生疏。所以特地在网上查了一下资料，现在和大家一起分享一下。一般的SUV和4×4越野轮胎的选择主要有四类：UHP、HT、AT、MT。其中HT、AT和MT分别代表高速铺装路面、全地形路面、极限越野路面三种使用取向，而同样在高速铺装路面上使用 的UHP，则是基于HT性能基础上所开发的超高性能轮胎。HT轮胎细密的花纹会带来足够的舒适感，除了噪音小，柔薄的胎壁能够提供更多的过滤减震性能，并且能在良好的铺装路面上提供最大的抓地力，不会让你在急刹车和拐弯时提心吊胆。然而HT轮胎在设计时为凸显其公路特性，而减弱了越野性能。在公路和越野之间的平衡上，AT轮胎就成为舍我其谁的最佳选择。AT轮胎胎纹相比HT轮胎胎纹来说，略微粗犷，胎牙的间距比HT轮胎略大，这种设计使轮胎具有极好的排石性和排水性，在泥泞道路上优势明显。同时，其耐用性和在非铺装路面的附着力也超过一般的HT轮胎，因此，它被称为全地形轮胎。而对于走向天平另一端的MT轮胎来说，非铺装路面像沙石路、飞石滑坡、冰雹路、泥泞路、沼泽、戈壁滩等复杂路况才是它的天下，MT轮胎在通过时如履平地，毫无压力。当然，在追求极限越野体验的过程中，它的驾乘舒适性相对HT、AT而言就变得略为逊色。而UHP轮胎可以说是公路路面的“贵族胎”。它在设计、配方、制作工艺上不遗余力地提高着运动性能，使得这一类型的轮胎在各方面性能都有着极好地表现。当然，它的价格也凸显了它“贵族”的地位，通常UHP轮胎多用于豪车的适配轮胎。综上所述，HT轮胎非常适合城市与高速公路的柏油路面行驶，其刹车性、静音性、操控性等优势在公路上都能得到完美的体现，是城市SUV车主的首选。AT轮胎在公路和越野性能的出色平衡则能满足偶尔踏足乡间小道上的泥泞碎石路段，非常适合喜欢在闲暇时出门踏青的一般越野爱好者。而MT轮胎这样的极限越野轮胎，能踏平一切极端路况，十分适合喜爱挑战极限，享受越野生活的深度越野迷。当然，驾驶着如保时捷卡宴这样豪车的车主们，则无需纠结于太多的选择，UHP这样的超高性能轮胎，当仁不让成为名贵爱车的首选铁蹄。而对于绝大多数的车主而言，城市SUV主要还是以日常市区代步以及跑高速公路为主，那么，HT轮胎无疑还是主流之选。一款城市SUV配胎是否合适，可以从很多角度考量：静音性、刹车性、操控性、耐磨性、节油性……然而，对于驾驶城市SUV的车主来说，最理想的城市SUV配胎，首先要考虑轮胎的静音性能，这样在城市间高速公路上长途跋涉时，才能最大限度的避免因胎噪干扰而产生的烦躁情绪,静音轮胎无疑能提升驾驶的舒适感。其次，要考虑的应该是刹车性能，尤其是湿地刹车性，这直接关系到雨天行车的安全。再次，轮胎的操控性能也是考量的重要指标之一。毋庸置疑，操控性好的轮胎，能带来更多驾驶乐趣！