YJL11#-26#钻孔桩技术交底--已改概要1.doc

蒙华铁路MHTJ-29标段一工区 施工技术交底书 单位工程名称：晏家岭特大桥 No： 分部工程名称：桩基础 分项工程（工序）名称：钻孔桩 一、交底范围 晏家岭特大桥11#-26#墩钻孔桩。 二、施工程序及操作要点 1、测量放样 首先清理场地，测量放出各桩中心点，钻机平台则利用平整后的场地，铺设枕木、钢轨，以此作为钻机操作平台。 采用全站仪测量进行孔口定位，测放桩位中心点并做好护桩，并从绝对高程点引入临时水准点，测出护筒口标高，作为施工中桩位控制点和检查点护筒埋设 ②、护筒高2米，采用6-12mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位1-2 m，并高出施工原地面0.3-0.5m，保证钻孔中存储的泥浆能高出地下水位，并保持泥浆相对密度和粘度，以保护桩孔顶部土层不致因机身振动而导致坍孔 ③、护筒埋设位置必须准确，保证护筒的垂直度和水平度，在护筒的顶部要开设1个溢浆口，护筒中心线与桩中心重合，平面允许误差50mm，护筒倾斜度不得大于1%，埋设后将护筒0.5～1.0m范围内的土挖掉，夯填粘性土至护筒底0.5m ④、为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。桩基护筒用人工开挖埋设于密实粘土层中。护筒埋设完成后钻机就位，并将钻头准确对准桩位。 3、钻机就位 拼装好的钻机拖拉就位后，将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上中心成一直线，钻机定位后，底座做到平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。 根据现场道路及周围环境布置泥浆池，.7mm钢管设置好防护,泥浆池由泥浆池和沉淀池组成，泥浆不 在粘土层段采用自然造浆方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用粘土造浆，造浆用的粘土塑性指数应大于15。浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求，一般技术指标要求见下表。 泥浆性能指标要求表 相对度 粘度(s) 胶体率(%) 水率(%) 泥皮厚mm/min 静切力(Pa) 酸碱度(ph) 1.～1.4 ～ ≥95 ≤20 ≤2 3～5 成孔 开始钻进时， 钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。 钻进工地应有备用钻头，检查钻头钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补，经常检孔，更换新钻头前必须检查到孔底，确认钻孔正常时方可放入新的钻头。 在钻孔过程中，必须绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻速和泥浆比重等作参考。 钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。 终孔后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。 钻孔桩在钻进过程中，要及时将弃渣外运至指定地点，防止对城市造成固体污染。 钻孔桩成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头设保径装置，保证每个截面没有缩径现象。 钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm,桩身垂直度允许偏差应小于1%. 当钻孔进入中风化岩面时,应捞渣取样并经监理工程师现场确认,以作为岩面深度的依据。 终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，应请监理工程师确认，并对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后进行清孔、灌注砼。 钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。 5、冲击钻孔桩施工流程 冲击钻孔施工流程图 三、溶洞区冲击钻成孔常见事故及处理措施?? 5.1.卡钻、掉钻 在遇到探头石、落石、岩溶层的溶沟、溶槽或击穿溶洞顶板时，极易发生卡钻，卡钻事故发生的主要原因是击穿溶洞顶板过猛，钻头突然进入溶洞，造成孔形不圆顺或掉入大空洞中而卡钻。遇到卡钻时，应仔细分析原因，不可妄动，以免造成越卡越紧或掉钻事故，当钻头可活动时，可上下提动钻头，并使钻头转动一个角度，反复尝试，有可能提出，或用吊车配合钻机，同时或交替提动，有时能将锤头提出。用小冲锤(以圆钢或钢轨焊接)在桩孔一侧冲击，并配合高压空气或高压水冲射，使卡点松动后提出钻头。必要时可试用水下爆破法，震松锤，吊车配合提出钻头。???掉钻的原因主要是大锤的老化破断，或大绳与锤头连接不好，钻孔中应时常检查机具设备防止掉钻。 ?? 5.2.漏浆 漏浆是指孔内泥浆突然大量漏失的现象。漏浆产生的主要原因是钻穿溶洞顶板遇无充填物或少量充填物的大空洞，孔壁失去孔内压力，孔内水头急剧下降，外部地下水渗透水压过高而产