赴韩国考察报告.pdfVIP

2007．4 国外煤气 赴 韩 国考察报 告 2006年6月18日至6月25日天津市 LNG船到LNG装卸码头再到LNG储罐，岛 燃气集团第三销售分公司组成考察团在姜 上有lO个l4万m，的地上储罐，l0个体积 念总经理的带领下，赴韩国进行LNG项目 20万m，的地下储罐，地下储罐直径79m，高 考察，通过考察对LNG项目有了更进一步 60m，共计20个储罐用来储存LNG再通过 的认识，现就考察内容介绍一下。 海底管线或油槽车向外供应，接待的韩国人 初到韩国，气候湿润，空气清新，公路上 很热情，专门挂起了欢迎我们的横幅布标， 车很多，行进很有秩序，没有交通警察，仔细 向我们认真介绍了储罐的建设及工艺，重点 观看车辆都是现代、大宇等韩产汽车。车内 参观了地下储罐的建设，深60m，厚3m的地 大多都配有导航仪，随时提示车型路线。车 下水泥基础，和利用气压顶出储罐顶盖技 速很快，起伏山路较多，没有自行车。很少看 术。整个站供应韩国45％的燃气，是世界最 见大的工厂，两侧的山上都是茂密的树丛， 大的LNG储存地，LNG站工艺设备设施在 很像自然生长，没有暴露的山石、土堆，处处 选择配置过程中是很严格的、技术规范要求 是绿的海洋，自然环境清雅、优美。进入汉 很高。他们在建设中也遇到了不少问题，广 城，城市很干净，感觉树很多，车辆成排但不 大技术人员克服难题，慎重合理的解决了这 堵车，也有施工的马路，秩序井然，周围还是 些问题。现在我国天然气利用已步人快车 比较干净，街上行人不是很多，建筑与我国 道，淄博率先建成我国第一座卫星式LNG 差不多。韩国作为世界第二大液化天然气进 站，无疑对指导我国城市燃气事业的发展具 口国，他对LNG的储存、气化、输配有着先 有现实意义。同时对广大燃气工作者来说， 进的技术和广泛的应用。我们考察的韩国煤 积极探究应用燃气发展新技术，使其服务经 气公司位于海上，距岸上8公里的人工岛， 济，造福城镇人民是义不容辞的责任和义 岛是人工填海造出，专为燃气储存、输配所 务。韩国有先进的技术、严谨的管理，尤其是 建，进岛处警卫配枪，把守相当严格，每一辆 建设海上地下储罐更有我们可学的东西，我 进出的车辆都要严格检查，我们的车到门口 们应该加以借鉴。愿我们的这次考察能够加 要交出每一个人的护照并且换乘公司的车 深天津燃气与韩国燃气的友谊，缩小双方的 才能进去，该岛经过人工建设同时有LNG 技术差距，为将来的共同合作打下良好的基 和LPG两种液化燃料的储存，LNG经过 础。另据行业人士透露，目前一艘LNG运输 30 国外煤气 2007．4 船需要2亿美元的高成本，如果没有项目支 占到成本的80％以上，而用煤或石油大概只 持，船公司不会接手，因LNG运输船的专业 占成本的60％。因此化工企业只能选择用 性太强，无法改运其他货物。目前，国内建造 煤、石油等其他资源来替代。而城市用户对 一 艘LNG运输船需要两年时间，国外需要 天然气价格的承受能力则比化工企业要高 一 年半。进口LNG资源不落实会影响国内 得多。 LNG船队建设。韩国人很关心自己的企业， 从今年开始，由于我国国内市场的需 从建设单位到管理单位，企业都很注意自己 求增加，我国天然气市场的需求会大于国内 的形象，设备产品的展示，公司的发展史，对 供应(国内产量预计为500亿立方米，需求 未来的展望都明确的展示在公司的展示厅。 达到600亿立方米以上)，致使天然气进口 每个职工都很清楚自己工作目标，工作效率 量逐步上升。因为天然气以气态形式存在时 很高。 所占空问很大，液化天然气(LiquifiedNatural— 中国2010年前后，随着沿海近十个 Gas，简称LNG)被公认是地球上最干净的能 LNG接收站的建成投产，中国将需要3O艘 源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约 LNG运输船进行LNG运输。单从运输上讲 为同量气态天然气体积的1／600，液化天然 投资近百亿美元。