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超长、超重桥梁整体转运技术 建设有限公司 何林波 带机一1#料场，这条路线不可行，因为2#料 l 工程概况 场堆满了矿粉，而且这条路线完全依靠吊车 涟钢4#取料机移位工程由涟钢建设有 抬吊转移，会影响生产。二是由3#料场直接 限公司承担，施工工期为2O天。工期紧、工 上公路也不可行，因为从3#料场上公路的路 程量大、现场施工条件十分复杂，造成施工困 段斜度在4O度左右，无法运输上去。且路的 难。取料机桥梁转运是该工程的关键。桥梁 左边有皮带通廊，右边有操作室，无法转弯。 长42m、宽3m、高2．5m，重约80t。 所以只能将桥梁先从3#料场转至堆矿场，然 后再转运上公路，在交叉路口用两台吊车协 2 施工方案的确定 助转弯。 通常大型设备转运都必须采取解体运 输，但该工程工期相当紧，且桥梁的水平和中 心要求都相当高，解体转运会增加至少15天 的工期。所以只能采取以桥梁为主体，其他 附属设备均从桥梁上保护性拆除，但相应保 持整体。桥梁整体转运。 我公司现有最大汽车吊120t、80t各一 台。使用两台吊车同时作业，120t吊车工作 半径控制在6．5m范围内，13．6m臂杆，额定 图1施工平面图 起重量为59t；80t吊车工作半径控制在6．5m 3 具体施工方法 范围内，12m臂杆，额定起重量为4h。 施工现场条件，如图1所示，取料机要从 3．1 机具选择 3#料场移位到1#料场。有三条路线选择：一 是3#料场一跨过皮带机— #料场一跨过皮 采用I20t吊车与80t吊车同时作业，运 用。进而达到防止皮带跑偏的目的。不过在 央，其实不然，料下来时有一个初速度。这个 使用过程中要特别注意螺旋的方向。要保证 初速度的方向一般是不垂直皮带的，所以料 皮带受到的力始终是使皮带由两端往中间 就很难下到皮带的中央。我们采取的办法是 挤。否则会使皮带越跑越偏。 根据这个初速度的方向，适当地将下料口嘴 c．改造下料口。 子偏向一侧。这样就可以使料下到皮带的中 小料口下料不到皮带的中央，造成料堆 央了。 积于皮带的一侧，也是造成皮带跑偏的重要 4 结语 原因。涟钢现有的下料嘴子都是位于皮带的 中部。这就是理论与实际没有结合好的效 从实际生产效果来看，采取以上措施后， 果。从理论上说，下料嘴子应该在皮带的中 可以消除皮带跑偏现象。 · 23· 输工具采用2台60t平板车尾对尾运输。 形式一步一步向上移。两台吊车摆放位置 为：吊点离臂杆回转中心位置为5m(见图 3．2 准备工作 4)，两台吊车之间的距离为两吊点之间的距 准备好运输转向架2件(图2所示)。 离21m。120t吊车摆在靠近堆矿场一边。转 将运输路线稍有不平的地方都用砂石填平。