软土地基对于公路沥青路面早期破坏的原因与对策.pdfVIP

S C I 卜NC 卜 TECHNO L 加〔3Y INF O归刚A T 旧N 学 术 论 坛 软土地基对于公路沥青路面早期破坏 的原 因与对策 何永红 ( 中铁二十局集团第二工程有限公司 云南昆明 650200 ) 摘 要: 目前，我国公路工程沥青路而的早期破坏比较严重，已经引起了广大公路工作者的高度重视。通过试验检测和分析研究， 总结经验教训，必将会减少沥青路面早期破坏现象，并显著改善我国公路工程沥青路面的使用性能和延长其使用寿命。 关键词 : 软土地基 公路 沥青路面 对策 中图分类号: T U S 文献标识号 :A 文章编号 : 1672 一379 1(2007)05(a )一02 16 一02 1 序言 旧路下软弱下卧层经多年的压缩，固结变形 随着社会主义市场经济的快速发展，交 已经完成，沉降已经稳定，而新路下软弱下 3 沥青路面早期破坏的对策 通建设发展严重滞后于经济建设的需要 ，而 卧层仅经 1 一Za 的压缩 ，固结变形没有完 3 . 1 充分认识软土地基处理的重要性 且 由于城镇规划的不到位 ，致使国省道改建 成 。在加宽新路侧 ，未修筑路堤之前，软 旧路加宽工程 ，必须处理好新路面与旧 时卡 口效应已经非常明显，工期要求紧，为 土地基处于平衡状态 ，一旦填筑路堤后，地 路面的纵、横向衔接 。对于软土地基地区路 减少投资，不致于工后的不均匀沉降过大， 基受到外加附加荷载的作用，原有的平衡状 堤加宽时，需要对新路软土地基进行加 固处 致使水泥硷路面( 刚性路面) 早期破坏 ，影响 态遭到破坏。软上地基在路堤荷载的作用下 理，待软土地基沉降稳定后方可进行加宽施 营运和路面修复困难等问题。一般采用修建 逐渐 固结变形 ，路堤产生沉 降，直至达到新 工 ，避免新 旧路搭接处路而出现非均匀沉 Zcnl(细粒式)+C m( 中粒式)+20C m水泥稳定层 的平衡状态为止 ，由于新旧路沉降不一致， 降。也可在新旧路搭接处设置中央分隔带， 午1c5 m 级配碎石形式的沥青过渡路面，待 所以在新 旧路搭接处产生纵向裂缝 ，在新路 新路首先铺筑能够适应地基沉降的临时路面 1一2 年沉降基本稳定后再铺设永久性路面的 面出现沉陷; (2) 新修筑路堤填土的干密度偏 结构，根据国内外的经验 ，排水预压法将是 方法来解决软基早期沉降。我市某过境公路 小( 小于旧路路堤填土的一行密度) ，在重交 经济、有效的，待软土地基沉降稳定后，拆 过渡路面通车三四个月后 ，路面就出现较严 通和渠化交通荷载作用下，新修筑路堤填上 除中央分隔带 ，修筑永久路面结构 。否则， 重的早期破损 ，影响了正常的通行 ，社会反 产生压缩变形 ，导致新路面 出现纵 向裂缝 就会在新旧路搭接处出现纵向裂缝。目前， 响较大。对此我们对路面的早期破损原因进 (基层的质量较好) 或龟裂(基层的质量较差) ， 对于大修、改建或加宽工程 ，一般只对路面 行 了分析总结 。 在行车道出现沉陷。在软土地基地区，地下 结构层的强度进行验算 ，而对软土地基强 度 、稳定性 、沉 降考虑不足，这是造成软 水位高，地 下毛细水作用使得路堤填土的含 2 沥青路面早期破坏的原因 水量偏高，软化路堤填土，由于路堤填土的 土地基地区大修、改建或加宽工程沥青路面 2 . 1 沥青路面不规则裂缝 干密度偏低 ，加剧 了新路面破损的发展。