多孔集料沥青基复合材料的隔热功能.pdfVIP

王振军 等 ：多孔集料沥青基复合材料 的隔热功能 多孔集料沥青基复合材料的隔热功能 王振 军 ，王 宇 ，蒋 玮 ，肖晶晶 (1．长安大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710061； 2．长安大学 交通铺面材料教育部工程研究中心 ，陕西 西安 710064) 摘 要： 为有效减轻车辙深度，掺加多孔玄武岩集料 实情况差异较大 。从材料角度讲 ，粉煤灰漂珠导热系 和粉煤灰漂殊 ，采用 “三步”成 型工艺制备沥青基复合 数小 ，主要化学成分为 SiOz和 AlO。，易与沥青粘 材料 ，测试其路用性 能，利用光照 法研 究其 隔热功能 ， 附_7]，阻碍热量传导_8]，是一优 良隔热材料[9]。多孔集 并借助扫描 电镜 (SEM)分析沥青胶浆与集料界面微观 料与沥青粘附性好n ，但吸水率大。世界各 国在有关 结构。结果表明，掺加 多孔集料后 复合材料路用性 能 标准或规 范 中对其 吸水率作 了规定 。如 日本规定 ≥ 满足相关要求；随粉煤灰漂珠和 多孔玄武岩集料体积 3 ；美 国宾州规定≤3 ；澳大利亚规定≤4 。中国 分数增加，抗压强度、动稳定度和浸水残 留稳定度等路 对于高速公路面层用粗集料吸水率规定≥2 ，对多孔 用性能先下降后升 高；多孔玄武岩集料有利于抗滑性 玄武岩可放宽至 3 。实践证 明，多孔集料作为集料 能提 高。多孔集料有 效 阻止热量传递 ；照射 时 间为 配制的沥青材料具有抗滑性能好 、马歇尔稳定度高等 120min时，多孔集料与普通集料复合材料 的中部和底 优点[11,12]。 部温度差分别达到 13和 16℃。与普通集料复合材料 因此 ，利用多孔玄武岩集料和粉煤灰漂珠替代石 相 比，多孔集料复合材料胶浆与集料界面区结构致密， 灰岩集料和矿粉 ，制备多孔集料沥青基复合材料 ，研究 沥青胶浆较好地粘 附于多孔集料表面，空隙等缺 陷较 其路用性能和隔热性能 ，并利用 SEM 分析沥青胶浆与 少 ，阻隔热量传递 ，降低 内部温度 。 集料界面微观结构。对于降低沥青路面温度传递深 关键词 ： 多孔玄武岩集料 ；粉煤灰漂珠；沥青基复合 度 ，减轻车辙程度 ，非常重要。 料 ；隔热功能 中图分类号 2 原材料与实验方案 同 兴 古 一 、 ： TB34 文献标识码 ：A 一 …。。。‘ 一 一… 文章编号：1001—9731(2011)05—0827-04 2．1 原材料 9 4．75 ． 5；~ EJI 言 m m ． 一 粉 温度对沥青路面使用性能影响显著 。沥青路 煤灰漂珠 ，性 能指标 见表 1。石灰 岩 矿粉 和粒 径 面的常见损坏也与路面温度分布状况有关 。国内外 0．075mm 的粉煤灰漂珠 ；其 中石灰 岩矿粉密度为 已有许多学者进行了路面温度变化问题研究工作 。 2．826g／cm。，无结 团现 象 ，粉煤灰漂珠粒径为 35～ 路面结构温度场热辐射对沥青材料路用性能影 响较 75~／m。SBS改性 沥 青 ，密度 为 1．050g／cm。，针入 度 大 。因此 ，沥青路面结构设计 中若沥青层 与层之间