《极限配合与技术测量（高教第2版）》电子教案——2.5极限与配合代号的识别与应用.docVIP

【课题编号】 6---2 .5 【课题名称】 极限与配合代号的识别与应用 【教学目标与要求】 一．知识目标 1. 读懂极限与配合代号的含义。 2. 能够优先选用一般用途的轴和孔的公差及配合。了解未注公差的极限偏差数值的查表方法。 3. 熟悉未注公差的极限偏差数值。 二．能力目标 1. 能够读懂极限与配合代号的含义。 2. 了解未注公差的极限偏差数值的查表方法。 三．素质目标 1. 熟悉极限与配合代号的含义。 2. 了解未注公差的极限偏差数值的规定。 四．教学要求 1. 能够根据极限与配合代号迅速掌握配合的性质、特点及公差极限的大小。 2. 根据需要能够正确地优先选用孔或轴的公差带及配合的种类。 3. 能够根据基本尺寸查出未注公差的极限偏差值。 【教学重点】 读懂极限与配合代号的含义。 熟悉未注孔或轴的极限偏差值的查找方法。 【难点分析】 1. 能够迅速准确地读懂极限与配合的代号，特别是混合配合的代号。 2. 优先选用与不优先选用的公差带与配合种类的区别。 3. 未注公差为什么还要规定一定的数值范围。 【分析学生】 1. 对于迅速读懂极限与配合的代号需要有个认识掌握的过程，所以要通过反复练习才能达到。 2. 由于缺少实际经验，对于优先与不优先选用的公差带与配合的种类认识不够。对于未注公差的基本尺寸也要有规定的数值范围同样理解不深，这都是缺少实践经历的结果。 【教学设计思路】 从表2－5及补充实例用2－22的代号中熟悉含义。边读代号边提问后总结规律。 【教学安排】 2学时 先讲后练。 【教学过程】 一． 复习旧课 1.讲解作业2－20中查找标准公差和极限偏差后计算上下偏差中存在的问题。 2.请同学课上查?10b6，?20F7，?30S6，?40h9的值应分别为多少？ 二．导入新课 从零件的极限与配合代号能够读懂基本尺寸、基本偏差、配合精度等级与种类、基准制，以及未注公差的线性和角度尺寸的偏差值的确定，是本次课所研究的内容。 三．新课教学 1. 极限的识别 包括公差带和配合代号的识别。 公差带代号：判断属于什么性质配合的轴和孔，基本尺寸、基本偏差、公差等级和基准制。 配合代号：判断基本尺寸，哪一种基准制的配合，轴和孔的公差等级。 如表2－5中所表示的定义，通过讲授应能达到正确识别代号的含义，得出规律。 配合的识别 包括配合性质，配合等级和配合的基准。 （1）配合的性质 配合的性质与公差等级的高低无关。如果以孔为基准，常用H公差带，当轴选用a～h公差带时，为间隙配合；当轴选用j、 k,、 m或n公差带时，为间隙配合；当轴选用p～zc公差带时，为过盈配合。如果取H左侧的A～H其中任一个为公差带，结果相同。如果以轴为基准，其公差带的选择与上面相似，结果是一样的。 （2）配合的等级。 由于孔比轴难加工，所以配合时，一般轴的配合等级要比孔高一级，如H8/g7, H8/h7.如果孔的精度低于H8，则孔与轴的精度可以取相同，如?30H11/h11。 （3）常用尺寸段的极限优先配合 由于公差带由基本偏差和标准公差等级所组成，前者有28种，后者有20种，理论上孔和轴可以组成千余种公差带，配合种类达30万种。而在生产实际中，过多的公差带组合由于差异太小，没有太大的实际意义，所以把公差带规定成优先选用、常用和一般用途三种，见下表。讲课注意规律性的内容。 优先 常用 一般 孔 13 44 105 轴 13 59 116 基孔制 13 59 基轴制 13 47 详细内容见图2－20、21和表2－6、7中所述。 按照国家标准规定，选择极限与配合时，应首先选优先公差带和配合，其次选常用，最后才选用一般。详见表2－8所述。 极限与配合应用实例 以图2－22为例来说明选用原则。 （1）蜗轮、轮毂与蜗轮轴的配合。因为轮与轴之间要求定心精度高，两者之间不能存间隙，但由于安装和不常拆卸的缘故，应采用较小过盈的过渡配合，精度较高些，所以选用?90和?40。学生还记得s6和n6在基本偏差系列图中的位置吗？它们的区别在哪里？为什么前者用s6，后者用n6？对换可以吗？这是基孔制还是基轴制？ （2）轴承与蜗轮轴和座孔配合。由于滚动轴承是标准件，轴与轴承孔应为基孔制的过渡配合，轴用k6。而轴承外圈与孔，由于以轴承外圈为基准，所以选用基轴制，孔选用J7。由于拆卸的机会不一样，所以配合的公差带也选择不一样！能分析n6和k6的区别吗？取一样行否？ （3）端盖与箱体的配合。相比之下只要求同心度和配合面的密封性即可以，所以选用基孔制H7/h6配合，与前面相比，h6之间的配合又松了些。 5. 未注公差的线性和角度尺寸的公差 前面所讲的零件的尺寸误差由所允许的偏差值控制，即没有偏差值控制的零件是否可以随意加工呢？实际上他们也都有公差的要求，这些一般要