典型焊接结构的生产工艺教学教案02.docVIP

课程名称：钢结构焊接制造 任课教师：王小兵 课题：典型焊接结构的生产工艺（二） 目的要求：1、掌握压力容器的生产工艺。 2、了解压力容器结构及特点。 3、要求联系实践，把安全技术贯穿生产实习中。 重 点：掌握压力容器的生产工艺。 难 点：了解压力容器结构及特点。 课的类型、教学方法：课堂教学 时间分配： 开课 2分钟 复习提问 5分钟 讲授新课78分钟 小结布置作业5分钟 作 业：详见教案最后页 审 批： 典型焊接结构的生产工艺（2） 重点：掌握压力容器的生产工艺。 难点：了解压力容器结构及特点。 一、组织教学 1、检查学生到课情况。 2、课前准备情况及引导学生进入学习状态。 二、复习提问 1、何谓生产过程、工艺过程、生产工艺过程和工艺规程？ 三、讲授新课 (2）水平旁弯 在制造桥架时，走台侧焊后会产生残余拉伸应力，当运输或使用过程中残余应力释放，学致两主梁向内旁弯，如图 5-37 ( b ）所示。而且主梁在水平惯性载荷作用下，按刚度条件有一定的侧向弯曲，两者叠加会造成过大的弯曲变形。当两梁向内旁弯时，可能导致车轮与轨道咬合，使起重机无法正常工作。因此主梁应向走台侧有一定的旁弯，即fb=(L/ 1500)-(L/2000). （3）腹板破浪变形 腹板的破浪变形除对刚度、强度和稳定型有影响外，还会影响表面质量。所以对波浪变形要加以限制，如图 5-37 （C）所示。 以测量长度1m计，腹板波浪变形，在受压区e0.7,在受拉区e1.2. （4）上翼板水平度 主梁翼板和腹板的倾斜会使梁产生扭曲变形，影响小车的运行和梁的承载能力，因此一般要求上翼板水平度CB/250，腹板垂直度 aH/200.B为翼板宽度，H为梁高。 2 ．箱型主梁的生产工艺 ( l ）焊接制造工艺分析 主梁的腹板与上下翼板采用多块钢板拼焊而成。根据板厚的不同，焊接工艺有开坡口双面焊条电弧焊、一面焊条电弧焊另一面埋弧自动焊、双面自动埋弧焊、气体保护焊和单面焊双面成型自动埋弧焊等。因此箱型梁制造的主要技术问题即是焊接变形的控制。从梁断面结构形状和焊缝分布来看，对断面重心轴线左右基本对称，焊后产生弯曲变形的可能较小，而且比较容易控制；而对断面水平轴线上下是不对称的，因为加劲板都在上方，焊缝大部分分布在在轴线上部，焊后要产生下挠的变形，这和技术上要求主梁具有上拱度是相反的。另外，腹板上下边缘焊接角焊缝后，将在中部生产压缩的焊接残余应力。如果腹板较薄时，容易失稳而产生波浪变形。大小加劲板与腹板连接的角焊缝，焊后也要产生角变形的，这此角变形将会构成腹板的波浪变形。如果它和焊接应力共同作用，波浪变形将可能较大因此焊接箱型主梁要解决的主要问题是防止下挠并保证获得技术要求的上拱度，其次是减小波浪变形。 箱型主梁拼接焊缝坡口应保证根部焊透。当板厚大于14mm时，开设双面坡口。板厚小于 14mm时 ,可以采用不开坡口（即 l 型）双面深熔埋弧焊。但要加强焊缝的无损探伤来检测焊缝根部是否熔透。如焊后需要对拼板进行机械滚压矫正焊接变形，焊缝的余高h受滚 压产生过量的塑性变形，如图 5-38 所示，将会影响焊缝的力学性能。因此对大于 l0mm的板材应适当开切坡口以减小焊缝余高，改善对接焊缝的力学性能。 为避免应力集中，保证梁的承载能力，翼板与腹板的拼接接头不应布置在同一截面上，错开距离不得小于 200 mm ; 同时，翼板及腹板的拼板接头不应安排在梁的中心附近，应离中心 2m以上。 所有拼接焊缝需进行超声波或射线探伤，其质量应达到射线探伤标准GB3323 规定的 Ⅱ级或超声波探伤标准 JB1152 规定的Ⅰ级. (2)腹板上拱的预制 为了补偿主梁自重和载荷产生的下挠变形，设计要求将主梁按－定曲线做出上拱度．即预制成有拱度的梁。跨中拱度的设计值一般取f0=L／ l 000 ，上拱沿粱跨中均匀分布。目前上拱曲线各个国家和制造厂家不尽相同，主要有二次抛物线、正弦曲线以及四次函数曲线等几种形式。图 5 一 39 即是跨度L为 27 . 7m：的主梁，按三种曲线方程绘制的上拱曲线图。 腹板上拱的预制多是按设定的上拱曲线，用剪切或气割的方法预先做成带有拱度的腹板结构如果用剪床下料，可按图 5 一 40 （a）所示方式制作。如果用气割下料，可按图 5 一 4 0（b）所示制作。切出的上拱应具有圆滑的抛物线形状在专业生产时，也可采用靠模气割如图 5-41 所示为气割示意图。其工作过程是小车1由电动机驱动，四个滚轮 4 沿小车导轨 3 按气割速度作直线运动，小车上装有可作横向移动的横向导杆 7 ，导杆的一端装有靠模滚轮 6 ，并沿着靠模 5 移动，导杆上装有两个可调节的割嘴 2