路政管理的问题综合治理.docVIP

路政管理的问题综合治理 　　【摘 要】随着公路基础设施建设的长足发展，公路建设步伐明显加快，路政管理方面的法律制度也相应地不断完善。《中华人民共和国公路法》、《路政管理规定》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等相关的公路交通法规相继颁布实施，使路政管理工作日益法制化、规范化。但是，目前的路政管理工作中在很多方面仍存在着许多问题亟待解决 【关键词】路政问题治理 1、存在问题 1.1涉路违法建筑多 改革开放带动了城乡经济的发展，国营、集体、个体经济活跃，人民群众的生活水平不断提高。涉路单位或群众在公路两侧红线控制范围内建住宅、饭馆、修理店、加油站等现象屡见不鲜，使本来宽敞的路面变得非常狭窄，有些路段呈“街道”发展趋势 1.2路况差、标准低、路政管理难度大 由于历史原因，县乡公路技术标准低、路面窄、急弯多，有的群众挖路扩田或在公路两侧及公路范围内摆摊、设店、堆放各种杂物和晒谷，客车随意停放在公路上揽客、装卸物品等，路障屡见不鲜，严重地影响路容、路貌和车辆的通行 1.3任意设置各种交叉道口，影响公路质量 有些单位和个人在公路两侧建房后，不经过交通部门允许，私自在公路上设置各种交叉道口，堵塞了公路边沟，造成水冲刷路肩、路面，损坏了公路，严重地影响了公路质量和交通安全 1.4公路设施损坏多 公路线长面广，监控难度大，有的群众随意损坏和偷盗公路各种标志牌、里程桩、路树等公路设施。交通运输迅猛发展，昼夜通行密度不断加大，加之运输企业体制改革，由公有制改为个体制、租赁承包制，这些车辆大部分超载和超限在公路上行驶，造成交通事故多，损坏公路设施严重 2、原因分析 2.1客观原因 （1）涉路群众对公路法规意识淡薄，公路管理法规宣传力度不够，贯彻落实没有深入到社会的最基层，群众对公路法规的了解还不够，对管好路的作用、意义认识不足 （2）有关政策衔接不好，造成部门与部门之间无法协调。涉及到路政工作的相关部门有土地、城建、工商、交警等，他们都有着自己的管理法规，各自都依照法定的职责实施行政管理 （3）当地乡、镇政府对路政管理重视不够 （4）不正当的行政干预现象常有出现 2.2管理原因 （1）重建设轻管理。各乡、镇在修建公路时，乡、镇政府非常重视，一是积极向上级部门争取资金；二是号召乡、镇属单位集资；三是发动群众捐款、投劳，千方百计修通公路。公路修好后就万事大吉，无人过问 （2）对路政管理问题认识不足。有些路段出现严重路障，路政管理人员向乡、镇、政府反映，有些领导竟然说乱堆乱放是农村经济发展的特点，所以县乡公路路政管理难以依法治路、依法护路、依法维护路产路权 （3）路政管理人员素质偏低、执法不严。如今路政管理人员大部分没有经过专业学习，缺乏专业知识和专业管理水平，在路政执法过程中有时手软，交通部门措施不力，对路政管理工作讲起来“万斤重”，一做起来“百斤重”，存在着有法不依、执法不严等问题 《公路管理条例》实施十多年，仍有违章建筑屡禁不止，而交通部门也未取得依法向人民法院申请强制执行的突破 3、对策 3.1加强路政队伍建设 公路管理的各项法律法规都需要由路政人员贯彻落实，因此路政人员的整体素质至关重要。在日常的工作中涉及到行政管理、公路工程和法学等多学科知识，不仅要求执法者有较高的业务能力和管理水平，更要有较高的政治觉悟、较强的事业心和责任感。如果路政执法人员素质高低不一，就不能很好地完成这项工作。为此，国家有关部门应有计划地对路政管理人员进行全员培训，并在中、高等学校适当设置路政管理专业或相关课程，系统、有计划地学习公路建设、养护和管理知识以及超限运输治理和路产路权保护等相关知识。此外，在政治素质方面，注重政治道德素质的培养和锻炼，加强秉公执法和防腐倡廉教育，树立良好的风纪和职业道德风范 3.2理顺好各部门的关系，对路政工作实行综合治 在县政府的支持下，密切联系土地、城建、工商、交警、乡、镇、法院等部门，利用他们各自的职能配合交通部门搞好路政管理工作。土地、城建、乡、镇在规划和审批建房时，要严格按照公路法规控制红线内建筑，建议土管部门在公路两侧审批土地时征求交通部门意见后再予以审批。工商部门在审验、办照时，对占路经商应予以取缔。交警部门在处理事故时，要协助交通部门收取损坏设施修复费。只有加强与有关部门的联系并理顺关系、密切配合、相互促进，实行建、养、管并重，把建、养、管措施落到实处，实行综合管理，才能保障公路完好、完全、畅通 3.3深入基层、抓好基础工作 要进一步加大巡查力度，了解各路段情况，对违法建筑、增设道口、损坏公路设施等案件及时收集，并做好统计工作，做到心中有数，避免盲目性。根据路政工作的特点，有目标、有计划、有重