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氟聚合物——工业领域的宠儿.pdf
M I 翟譬嘲 ATERIALS＆APPLICATION
性能的发展
供应商们目前正在不断拓展
氟聚合物材料的性能。例如来自
Daikin公司的M一111级别的PTFE
改善了蠕变性。与传统的PTFE材
料相比，该级别的材料具有更好的
抗变形性能，从而使其成为一种在
高温高压下的良好密封材料；另一
级别的树脂M-112比传统的PTFE
如由Asahi Glass公司出品的TFE一 树脂具有更少的微孔，且具有更好
FEP电缆的使用率已经超过70％。 丙稀二元聚合物以及TFE一丙稀一 的耐弯曲疲劳性能，因此适合用于
VDF三元聚合物就能够取代硅橡胶 动态部件，如风箱和振动膜等。
减少碳氢化合物的排放 成为制造这种管材的材料。 Asahi Glass公司正在开发一种
在日本，为了减少汽车发动机 另外，氟聚合物也能够用来制 低熔点ETFE，该材料在保持ETFE
的废气 (碳氢化合物)排放，现在 造燃料电池的某些重要部件，如端 材料的耐热性和界面性能外，其
胶 很 中 有 的 造 发 发 例
汽车厂家已广泛采用排气口气体可 板和极板、甲醇及氢燃料管、歧管、 熔点只有225℃ (标准级别熔点为
返回被重新再利用的涡轮发动机。 阀和某些仪表等。氟聚合物由于其 260℃)。用这种树脂制成的薄膜具
这种发动机在其涡轮增压器和中间 阻隔性能还能够用于制造汽车燃料 有优良的透明性，并能够在很宽的
冷却器之间的涡轮管一般是由硅橡 系统中的多层管。 温度范围内使用。PT
▲反馈服务编码R3823
．PT现代塑料·2007／11 69
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