中国铁路现状.ppt

（一）中国铁路的资源和运输现状 （二）铁路运输在国民经济中的地位 （三）中国铁路面临的主要问题 （四）中国铁路未来的发展趋势 一、中国铁路的现状 （一）中国铁路的资源和运输现状 中国铁路营业里程发展趋势图 （一）中国铁路的资源和运输现状1.线路资源 至2005 年末，我国铁路营业里程75,437.6公里， 其中国家铁路62,200公里、合资铁路8,462.3公里、地方铁路4,775.3公里。全国铁路复线里程25,566公里、复线化率33.9%；电气化里程20,150.6公里、电气化率26.7%。 据铁路年鉴记载，世界铁路总营业里程约为120多万公里，我国铁路营业里程占全球总里程的6%，排在美国和俄罗斯之后，列世界第三位。 目前，我国铁路线已经覆盖全国各省、自治区、直辖市，但总体路网分布不均衡、整体能力紧张的问题依然突出，京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣等主要干线运输十分繁忙，大部分区段能力利用率超饱和。 2005年末，全国铁路共拥有各类机车17,473台。 其中： 国家铁路16,547台，占94.70%；包括：电力机车 5,122台 内燃机车11,331台 蒸汽机车 94台 合资铁路578台，占3.31%； 地方铁路348台，占1.99% 2005年末，全国铁路共拥有各类客车41,974辆。 其中： 国家铁路40,328辆，占96.08%； 合资铁路 1,518辆，占 3.62%； 地方铁路 128辆，占 0.30%。 2005年末，全国铁路共拥有各类货车548,368辆。 其中： 国家铁路541,824辆，占98.81%，合资铁路 4,52 1辆，占 0.82%； 地方铁路 2,023辆，占 0.37%。 2005年，我国共完成铁路运输换算总周转量26,787.99亿吨公里。其中： 客运： 全年共发送旅客11.56亿人，占全社会客运总量的6.26%，客运周转量6,062亿人公里，占全社会客运周转总量的的34.71%。 货运： 全年共发送货物26.93亿吨，占全社会货运总量的14.85%，货物周转量20,726亿吨公里，占全社会货运周转总量的49.70% 。 运输能力拥有四个世界第一 1.旅客周转量世界第一，约占世界 总量的四分之一 ，是美俄两国总和的3倍多，日本的2.5倍。 2.货物发送量世界第一，约占世界 总量的四分之一 ，是美国的1.4倍，俄罗斯的2.3倍。 3.换算周转量世界第一，高于美国，是俄罗斯的1.5倍，日本的10倍。 4.铁路运输密度世界第一，是美国的3.9倍，俄罗斯的1.7倍，日本的2.7倍。 （二）铁路运输在国民经济中的地位 （二）铁路运输在国民经济中的地位中国铁路的特点 基础性--铁路是国家的重要基础设施 公益性--铁路是大众化交通工具 网络性--铁路是遍布全国铁路交通网 经营性--自主经营、自负盈亏 （二）铁路运输在国民经济中的地位 铁路运输的地位 中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。近年来，铁路作为国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，具有运力大、成本低、占地少、节能环保、安全性好等多种比较优势，为国民经济持续快速稳定发展提供了有力支持。 （二）铁路运输在国民经济中的地位 铁路运输的主要贡献 目前，中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担。2003年以来，全国铁路完成货物发送量每年增长达到2亿吨，对煤炭、石油、钢铁、粮食等关系国计民生的重点物资的运输占了总货运量的90%以上，保证了重点物资的运输，为国民经济平稳较快发展做出了积极贡献。 2005年，国家铁路发送货物23.092亿吨，其中运送重点物资达20.895亿吨，占总货运量的90.5%。 2005年重点货物运输流向 （二）铁路运输在国民经济中的地位 中央领导的指示 2006年7月1日，胡锦涛总书记在出席青藏铁路通车庆祝大会和考察青藏铁路时，多次强调铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有不可替代的重要作用。