中南大学《钢桥》课程设计.docVIP

钢桥课程设计 指导老师： ******** 班 级： 土木**** 学 号： ******** 姓 名： ********  目 录 第一章 设计资料 1 第一节 基本资料 1 第二节 设计内容 2 第三节 设计要求 2 第二章 主桁杆件内力计算 3 第一节 主力作用下主桁杆件内力计算 3 第二节 横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 7 第三节 制动力作用下的主桁杆件附加力计算 8 第四节 疲劳内力计算 10 第五节 主桁杆件内力组合 11 第三章 主桁杆件截面设计 14 第一节 下弦杆截面设计 14 第二节 上弦杆截面设计 16 第三节 端斜杆截面设计 17 第四节 中间斜杆截面设计 19 第五节 吊杆截面设计 20 第六节 腹杆高强度螺栓计算 22 第四章 弦杆拼接计算和下弦端节点设计 23 第一节 E2节点弦杆拼接计算 23 第二节 E0节点弦杆拼接计算 24 第三节 下弦端节点设计 25 第五章 挠度计算和预拱度设计 27 第一节 挠度计算 27 第二节 预拱度设计 28 第六章 桁架桥梁空间模型计算 29 第一节 建立空间详细模型 29 第二节 恒载竖向变形计算 30 第三节 活载内力和应力计算 30 第四节 自振特性计算 31 第七章 设计总结 32  第一章 设计资料 第一节 基本资料 1设计规范：铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005），铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）。 2结构基本尺寸：计算跨度；桥跨全长；节间长度；主桁节间数；主桁中心距；平纵联宽度；主桁高度；纵梁高度；纵梁中心距；主桁斜角倾角；采用明桥面、双侧人行道。 3钢材及基本容许应力：杆件及构件用Q345qD；高强度螺栓用20MnTiB钢；精制螺栓用BL3；螺母及垫圈用45号优质碳素钢；铸件用ZG25Ⅱ；辊轴用锻钢35。钢材的基本容许应力参照《铁路桥梁钢结构设计规范》。 4 结构的的连接方式及连接尺寸： 连接方式：桁梁杆件及构件采用工厂焊接，工地高强度螺栓连接；人行道托架采用精制螺栓连接。 连接尺寸：焊缝的最小焊脚尺寸参照《桥规》；高强度螺栓和精制螺栓的杆径为，孔径为。 5 设计活载等级：标准中—活载。 6 设计恒载 （1）主桁计算 桥面，桥面系，主桁架， 联结系，检查设备，螺栓、螺母和垫圈，焊缝; （2）计算主桁恒载时，按桥面全宽恒载 7 风力强度，。 第二节 设计内容 1主桁杆件内力计算（全部），并将结果汇整于3号图上； 2主桁杆件截面设计与检算（交汇于节点的杆件）； 3弦杆拼接计算和下弦端节点设计； 4绘制主桁节点图（3号图）； 第三节 设计要求 1 提交文件包括：设计说明书1份，3号图纸2张； 2 计算书条理清楚、语句通顺、计算正确； 3 结构图按制图要求比例恰当、粗细线条明确、尺寸标注清楚、投影关系无误。 主桁杆件内力计算 主力作用下主桁杆件内力计算 一、内力的组成 主桁杆件的内力有以下几部分组成： 竖向恒载所产生的内力 静活载内力 竖向活载产生的内力 横向风力所产生的内力仅作用在上下弦杆，列车摇摆力所产生的内力也仅作用在上下弦杆，横向风力通过桥门架效应在端斜杆和下弦杆所产生的内力；纵向制动力产生内力。 根据《桥规》规定，设计时候杆件轴力应该按下列情况考虑： 主力 主力加风力 主力+制动力 主桁杆件除述轴力外，还要受到弯矩作用，如节点刚性引起的次弯矩，风力和制动力在某些杆件中引起的弯矩等，这些弯矩在检算杆件截面时应和轴力一起考虑，由于本设计所有杆件的高度均不超过长度的1/10，故根据《桥规》规定，不考虑节点刚性的次内力。 1恒载每片主桁所受恒载强度近似采用 。 影响线面积 ：，， ， ：,, , ：，， ， ：，， ， （2）斜杆 ， ， 式中 ：，， ：， ：， ：， (3)吊杆 3 恒载内力 4 活载内力 (1) 换算均布活载 k 按α及加载长度 l 查表求得 （2）冲击系数 根据《桥规》规定，钢桁梁的冲击系数1+按下式计算： 【式中L对于主要杆件（弦杆、斜杆）为跨长，对于次要杆件（挂杆、立杆）等于影响线长度】 对于弦杆，斜杆 对于竖杆 静活载内力: ,计算结果整理在表2.1 （4）活载发展均衡系