汽车制造与维修专业汽车构造电子教案—— 冷却系01.docVIP

第七章 冷却系 §7-1 概述 教学回顾: 发动机的二大机构和五大系统 润滑系的主要组成 新课导入 当人的体温超过37.5度就叫发烧,那么汽车是不是和人一样也会“发烧”呢？答案是会的，那我们就来学习一下，汽车“发烧”的原因有哪些，怎么样才能不让汽车“发烧” 新课讲解： 冷却系的作用 冷却系的作用是将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 发动机的冷却方式 根据冷却介质不同可以分为风冷式和水冷却式 发动机的正常工作温度 水冷却系中，水温的温度应保持在80-90度的范围内，使用冷却液的温度应在90-105度的范围内。风冷却系中，铝气缸壁的温度应在150-180范围内。 如果发动机温度过高，则吸进气缸内的可燃混合气因受热膨胀而减少充气量，动力下降，同时还将引起不正常燃烧，使燃料系出现气阻等现象；机油粘度降低，影响润滑效能；机件受热膨胀后，增大摩擦阻力，妨碍机件的正常运动，严重时甚至卡死或烧毁。发动机温度如果过低，也是有害的，会降低燃料热能的利用率，增加油耗量；机油的粘度增高，增大机件的运动阻力；燃油蒸发困难，易形成腐蚀物质。 水冷系的组成及工作原理 组成 水泵、散热器、冷却液温度调节及报警装置等组成。 ① 冷却系主要部件有水泵、散热器、补偿水箱、发动机水套、风扇、水管和护风圈等。 ② 冷却液温度自动调节装置由节温器、温控开关、硅油风扇等组成。 ③ 冷却液温度监控装置由冷却液温度传感器和冷却液温度报警灯等组成。 工作原理 水冷却系的冷却原理是：通过水泵的作用，强制冷却液循环，冷却液在发动机的水套内吸收热量后，流经散热器，将热量传给散热片使之被流经散热器的空气带走，经过冷却后的冷却液再进入水套。如此无限循环，保持发动机的最佳工作温度。 为使发动机在冬季起动后能迅速升温以及防止发动机温度过低，发动机安装有冷却强度调节装置，如节温器、百叶窗和风扇离合器等。 课堂小结： 冷却系的作用组成原理及正常的水温， 水温过高的危害，却的方式 作业： 习题册 1