汽车电工（中国劳动社会保障出版社）第十、十一章教学教案.docVIP

第10章 电控动力转向系统 本章教学提要： 教学重点：电控动力转向系统的成、作用和工作原理；电动式电子控制动力转向系统传感器、电子控制器（ECU）、执行器的作用和工作原理，电控动力转向系统故障的诊断、检查和排除。 教学难点：电控动力转向系统故障的诊断、检查和排除。 本章教学内容： 10.1电控动力转向系统 电子控制动力转向系统使汽车停车状态或低速行驶时提供足够的助力，使转向轻便；在汽车高速行驶时，则助力很小或无助力，以保证驾驶员有足够的“路感”。 电控动力转向系统有电控液力式动力转向系统和电控电动式动力转向系统。 1. 电控液力式动力转向系统 电控液力式动力转向系统是在传统的液压动力转向系统(动力转向液压泵、动力转向装置)的基础上增设了可调节转向助力大小的电子控制装置,包括电磁阀、车速传感器、电子控制器等。电控液力式动力转向系统按结构和控制方式不同又分为流量控制式、反力控制式和阀灵敏控制式三种。 (1)流量控制式电控动力转向系统 这是一种根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的压力油液，改变油液的输入输出流量，以控制转向力的方法。 (2)反力控制式电控动力转向系统 反力控制式电控动力转向系统是一种根据车速高低的变化，控制反力室油压，从而改变输入输出增益幅度，以控制转向力的方法。它主要由转向控制阀、分流阀、电磁阀、转向动力缸、转向液压泵、储油箱、车速传感器及电子控制器组成。 3.阀灵敏度控制式电控动力转向系统 阀灵敏度控制式电控动力转向系统是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益(阀灵敏度)来控制油压的。它主要由转向控制阀、电磁阀、转向动力缸、转向液压泵、储油箱、车速传感器及电子控制器等组成。 4.电动式电子控制动力转向系统 电动式动力电子控制动力转向系统主要组成部件有转矩传感器、车速传感器、电动机、电磁离合器、减速机构和电子控制器等。 5.电动式电控动力转向系统的电子控制器(ECU) 6.电动式动力转向系统其他控制功能 10.1.1电控液力式动力转向系统的故障诊断与排除 任务1：电控液力式动力转向系统的认识 任务2：电控液力式动力转向系统故障的初步检查 任务3：电控液力式动力转向系统故障的检修 10.1.2电控电动式动力转向系统故障诊断与排除 任务1：电控电动式动力转向系统的认识 任务2：电控电动式动力转向系统故障自诊断 任务3：电控电动式动力转向系统故障检修 第11章 汽车卫星定位导航系统 本章教学提要： 教学重点：汽车导航系统的类型和导航原理；汽车混合导航系统的组成、运行原理及其功能；汽车导航系统位置标志偏离的原因；汽车导航系统自诊断的方法；汽车导航系统故障产生的原因及排除步骤和方法。 教学难点：汽车导航系统故障产生的原因及排除步骤和方法。 本章教学内容： 11.1汽车导航系统基本知识 汽车装有导航系统，可通过语音导航和显示面板上的地图，在车内就能检查到的当前位置,并可引导驾乘人员到达目的地。另外，汽车导航系统还可提供信息终端和娱乐设备的功能。 1.汽车导航系统的类型 汽车导航系统因汽车具体配置不同,大致可分为三种类型：隐藏导航型(包括音频集成显示型)，可视导航型及音响集成导航型。 2.汽车导航原理 汽车导航系统必须在地图上正确地测定和显示其当前位置。有两种测定当前位置的系统：一种是自行(估测)导航系统，其是汽车利用自身测定出当前的位置；另外一种是GPS(卫星)导航系统，其利用GPS信号。 (1)自行导航系统 自行导航系统是利用随车安装的车速传感器和陀螺传感器，根据车辆的行驶轨迹计算车辆的相对位置，从而测定当前位置。 (2)卫星全球定位系统(GPS) 卫星全球定位系统利用从三个或三个以上GPS卫星发出的无线电波信号，测定出车辆的正确位置。只要能接受到无线电波信号，就能测定出车辆当前的正确位置，因此能在全球使用。 (3) DGPS(差分全球卫星定位系统) 3.汽车混合导航系统 (1)汽车混合导航系统的组成 汽车导航系统由显示器、导航电子控制单元、GPS天线和遥控器等组成。 汽车导航系统还包括VICS(车辆信息和通信系统)和音频单元等其它装置。 (2)汽车混合导航系统的运行原理 (3) 汽车混合导航系统的地图数据和软件存储器 4. 汽车混合导航系统的功能 汽车导航包括基本功能和可选功能两种。 5.汽车导航系统的位置标志偏离 6.汽车导航系统的故障诊断方法 11.1.1 汽车导航系统的自诊断 任务1：汽车导航系统的认识 任务2：汽车导航系统的自诊断 11.1.2汽车导航系统的故障排除 任务1：即使按下“PWR/VOL”开关或任何音响开关时，屏幕保持黑色 任务2：仪表开关不起作用 任务3：按下“PWR/VOL”开关，但听不到声音,但显示和开关运作正常 任务4：按下“MAP/VOL” (地图/声音)、“MEN