汽车电气设备构造与维起动机（三）.docVIP

课程名称 汽车电气设备构造与维修 课 题 任课教师 授课班级 课 时 2 总 课 时 72 教学方式 教学目的 重难点 教学准备 工量具、仪器、教具 多媒体教室 机件、原材料 起动机，起动机散件 作业布置 复习强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理； 课 后 分 析 序号 教 学 内 容 教学方法 一. 二. 三. 四. 五. 提问：（5分钟） 1、起动机的构造； 2、起动机的工作原理； 导入新课 课题：起动机 （三） 教学目标 1.应知能力： （1）掌握强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理； 2.应会能力： 理论讲解（75分钟） 一、强制啮合式起动机 以QD124型起动机的工作原理为例： 1、起动继电器接通后，起动机电磁开关中，吸引线圈和保持线圈同时通电。其中，保持线圈直接搭铁；吸引线圈上的电流又通过主接线柱进入直流电动机（磁场绕组和电枢绕组）后搭铁。 2、线圈通电产生电磁力，使铁心移动。一方面，通过拨叉带动驱动齿轮轴向移动，与飞轮齿圈啮合；另一方面，推动接触盘移动，使两个主接线柱接通。（此时，电动机缓慢旋转，便于驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合……） 3、主接线柱接通后，蓄电池电流通过主接线柱直接进入起动机，使电动机进入正常运转。此时，吸引线圈被短路，仅依靠保持线圈上产生的电磁力来维持主触点（主接线柱）的接通。 4、起动完成之后，驾驶员操纵点火开关退出“起动档”，吸引线圈和保持线圈上产生相反方向的电磁力，促使铁心回位，接触盘退回，拨叉带动驱动齿轮退出与飞轮齿圈的啮合。完成整个起动过程。 二、电枢移动式起动机 1、电枢移动式起动机是借磁极磁通的电磁力，移动整个电枢而使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环的。 2、工作原理： （1）接通开关，电磁铁产生吸力，接触桥上端闭合，接通串联、并联辅助磁场电路。磁极产生电磁力，吸引电枢向左移动，使电枢铁心与磁极对齐，起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环。 （2）流过电枢绕组的电流很小，起动机转速较低，保证齿轮啮入柔和。 （3）电枢移动使驱动齿轮完全啮入后，换向器端面的圆盘顶起扣爪，使挡片脱开，接触桥下端闭合，接通主磁场绕组，起动机正常运转。 （4）发动机起动后，离合器打滑，电枢轴处于空载状态，转速增高，反电动势增大，则串联辅助磁场绕组中的电流减小，电磁力也随之减小。 （5）在复位弹簧的作用下，电枢回位，驱动齿轮脱开…… （6）断开起动开关，起动机停止旋转。 三、齿轮移动式起动机 1、依靠电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合的。 2、工作原理： （1）接通起动开关，控制继电器和电磁开关保持线圈通电 K1断开，切断了制动绕组的电路 K2闭合，接通了电磁开关吸引线圈电路 （2）电磁开关的活动铁心移动，推动啮合杆，使起动机驱动齿轮向飞轮齿环移动 （3）电枢电流较小，电枢缓慢转动，保证啮入柔和。 （4）当驱动齿轮与飞轮齿环完全啮合时，释放杆将扣爪顶开，使挡片脱开，触点K3闭合，起动机主电路接通，起动机正常运转。此时，吸引线圈和阻尼线圈被短路。 （5）断开起动开关后，保持线圈和控制继电器的电路被切断。 （6）活动铁心和驱动齿轮回位。K3断开，起动机主电路被切断。 （7）K2断开，K1闭合，制动绕组与电枢绕组并联，在电枢由于惯性作用下继续运转时，构成“发电机”，产生反电动势，产生能耗，迅速制动。 四、减速起动机 1、在起动机电枢与驱动齿轮之间增加了一对减速齿轮，可将起动机电枢的工作转速设计得较高，然后通过减速机构使驱动齿轮的转速降低并使转矩增加。 2、在电动机功率一定时，提高电动机的转速，降低电动机力矩，可以使起动机重量和体积减小。 3、装用减速起动机构，可采用小型、高速、低转矩的电动机，缺点是零件增加，电机转速高，结构及生产工艺复杂。 课后总结（5分钟） 1、强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理； 作业布置（5分钟） 复习强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理； 〈启发提问〉 〈板书〉 〈讲解说明〉 〈板书〉 〈讲解说明〉 〈板书〉 〈讲解说明〉 〈板书〉 〈讲解说明〉 〈板书〉 〈讲解说明〉 2