kubus 77 万物俱动——德国街道上的公共艺术.pdf

KuBus 77 万物俱动——德国街道上的公共艺术 作者：M+M (Marc Weis 和 Martin De Mattia) 0041 筹办人并艺术史家弗洛良·马茨纳尔原声 “从60年代以来，‘公共空间的艺术’指者艺术家带着艺术品走出美术馆，走进城市空间的趋势。 走出缪斯神庙的全白空間，走进城市空间的肮脏杂乱。年轻一代的艺术家试图把观众就是城市 里行走的观察者，更结合到自己对城市空间的设置。艺术品与观察者之间兴起强大的动能关系 。鲁道尔夫·赫兹的项目‘列宁巡回’很成功地、形象地表达了动力、动能这一主题。他把东欧国 家拆掉的塑像用卡车拖着在欧洲巡回向这些艺术品所表现的人物展示大墙倒塌后的欧洲。1977 年，明斯特通过‘雕塑项目’为公共空间艺术的展品奠定了基石。所谓的‘雕塑项目’是指具体与明 斯特城市的历史、建筑和社会事务有关的艺术家。” 0202 明斯特雕塑项目筹办人卡斯帕·科尼西原声 “整个是由克劳斯·布斯曼倡议建立的给现代雕塑史的原则性信息，而且包括室外公共空间的项目 。今年，十年一届的活动将举办第四届。明斯特不过是一个城市的例子。互联网和其他一切可 能的系统都可以参与。这样 项目不是局限于一个地方而是更有普遍性、是通用的。尽管如此，艺术活动得显现出来。” 0257 明斯特雕塑项目筹办人卡斯帕·科尼西原声 “罗曼·西格纳把这个比亚乔当作移动喷泉来用，是一个对传统雕塑的非常好的比喻、一座接到供 水系统然后就开始喷水的喷泉。米歇尔·阿舍的项目很有意思。1977年，他用了一辆移动的旅行 车，作为建筑的比喻。当年根本没被人察觉。十年后，同样的艺术活动被看成了一种方案艺术 的翻版。没有人注意到，两项艺术活动的作者是同一位艺术家。从长期尝试的角度看，这项艺 术出席第四届展览又是不同的意义。” 0401 明斯特雕塑项目筹办人卡斯帕·科尼西原声 “女艺术家埃瑟·鄂克门制作从来没有过的、小孩子的幻想里有过但从未打算过实现的东西，美妙 的，比如说，在法兰克福展现威尼斯、日本和伊斯坦布尔的水路交通，尽管是短时间的，可是 很成功。一种与艺术密切相连的美妙的奢侈性享受产生了。” 0443 艺术家托比亚斯·雷波尔格原声 “原则上，我喜欢在运动中思考。不论是在汽车里还是在火车里，我总觉得，运动中大脑就动得 更好。要是开车穿过城市空间想看点儿什么、就是到处看看常看到很棒的东西，很棒，就是因 为开车的人只能在很短的瞬间看到。“客车”活动的原则是，一件塑像开着穿行明斯特。我当然 不想把雕塑品放拖车上拖走。所以我本来想做一辆本身就是雕塑的汽车。同时，这辆雕塑车应 该成为城市传奇：几个月的时间，谁都见过这辆车，谁都不知从哪里来、到哪里去、属于谁 。应该是一辆完全变了形的车，不只是加了可笑的風翅而已，而真的完全变了形的。” 0601 演员原声 “救命啊！怎么没人来救我啊……？” 0606 艺术家茜尔克·瓦格纳原声 “‘步行道’这个项目为期一年半，已经在三个德国城市通过与当地社会政治团体的合作完成。最 后在法兰克福完成哈瑙的‘没有人是非法的’各小组对客车的布置不同，完成的项目也不同。这辆 客车当过运输车、项目车、市内信息站。项目都是由我参与、讨论并制定的。” 0649 一辆汽车在全球衛星定位导航系统的指引下在罗马的街道上，行驶8个小时，在地图上标志出一 个宝马车的徽标。 0756 筹划人并媒体理论家莎科·丁克拉原声 “在高速公路立交桥杜伊斯堡-凯撒贝格，42号、 59号、40号 高速公路 在交叉。 不计其数的汽车在这里相聚。这交通枢纽就是公路网络。日益重要的网络观念在这儿得到了物 质性的显现。走出传统的空间，寻找可以参与 并塑造和改变日常场景的空间，艺术家们在这方面的兴趣越来越强。在这方面，高速公路、街 道和我所说的“临时空间”扮演着特别的角色。因为，在这种地方规划和制造艺术，可以和在其 他地方完全不同。一切都处于运动之中。观察者、讲述者都处于运动之中。这种艺术所需要的 是全新的能力。” 0921 慕尼黑老城隧道里 频道97.8播放节目，节目主题是公共空间、移民和边境交通。 0923 广播节目 “客运交通：人员在公共空间的运动有证件的客运交通：只包括在证件和身份证的基础上得到允 许的交通。” 0947 广播节目 “无证件客运交通：没有证件和痕迹、也没有通行证的交通。自由的交通，迁徙的交通。迁徙自 由。” 1005 筹划人和艺术史家弗洛里安·马茨纳原声： “新一代的艺术家，比如皮娅·兰钦格或人蛇。net 已经不再关注雕塑这个概念、城市空间的立体的。所注重的是，使特定的政治、公众利益的过 程当中得到审美