桑塔纳GSI2000数据流分析.docVIP

桑塔纳2000GSI（AJRM3.8.2） 桑塔纳2000GSI的引擎机型为AJR，控制系统为M3.8.2。选择测试功能，即可读取电脑的运行数据，并以数据组号的形式显示。再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有不同的含义。 显 示 组 号 屏幕显示 数值分析与说明 00 12345678910 1、冷却水温度：正常值170—240，对应80—1050C。 2、引擎负荷：正常值20—50，对应1—2.5ms。 3、引擎转速：正常值70—90，对应700—900rpm。 4、电瓶电压：正常值146—212，对应0—1.45V。 5、节气门开度：正常值0—12，对应0—5°。 6、怠速空气流量控制值：正常值118—148，对应—2.5至+5kg/h。 7、怠速空气流量测量值：正常值112—134，对应—4.0至+4.0kg/h。 8、混合比λ控制值：正常值78—178，对应—10至+10%。 9、混合比λ测量值：正常值115—141，对应—0.64至+6.4%。 10、混合比λ测量值：正常值118—138，对应—8至+8%。 显示组号 显示项目号 数值名称 测试条件及说明 ①引擎怠速运转②冷却温度大于80OC。③无故障码存在④冷却风扇不允许运转⑤关闭空调及其它用电设备。 1 1 引擎转速rpm 1、引擎转速：怠速正常值：800±30rpm。 2、引擎负荷：怠速时正常值：1.0-2.50ms。若小于1.0ms：可能a.进气系统有泄漏；b.燃油系统压力过高。若大于2.5ms：可能引擎负荷过大。 3、节气门开度：怠速时正常值：0—50。若大于正常值：可能：a.节气门部件J338没有基本设定；b.油门拉线过紧，需调整；c.节气门控制部件损坏。 4、点火提前角：怠速时正常值：12±4.5（0BTDC）。若小于120（BTDC）可能引擎负荷过大。 2 引擎负荷ms 3 节气门开度o 4 点火提前角on．OT 2 1 引擎转速rpm 1、引擎转速：怠速正常值：800±30rpm。 2、引擎负荷：怠速时正常值：1.0-5.0ms。 3、引擎每次循环喷油时间，怠速时正常值：2.0-5.0ms。若小于2.0ms，可能碳罐清除比例高；若大于5.0ms，引擎负荷过大。 4、进气流量：怠速时正常值：2.0—4.0g/s，若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏，若大于4.0g/s，可能引擎负荷过大。 2 引擎负荷ms 3 喷油时间ms 4 进气流量g/s 3 1 引擎转速rpm 1、引擎转速：怠速正常值：800±30rpm。 2、电瓶电压：怠速时正常值：10.0-14.50V。 3、冷却水温度：正常值：80—105oC。若小于80oC。可能引擎末达到正常温度或温度传感器损坏。 4、进气温度：若读值在19.5oC不变化，可能进气温度传感器信号有故障。 2 电瓶电压V 3 冷却水温度0C 4 进气温度0C 4 1 节气门开度0 1、节气门开度怠速时正常值：0—50。若大于正常值，可能a.节气门部件J338没有基本设定；b.油门拉线过紧，或节气门控制部件损坏。 2、怠速空气测试值（N档位置）：正常值：-1.70至+1.70。若小于-1.70g/s，节气门有泄漏大于+1.70g/s，进气系统有泄漏。 3、怠速空气测试值（D档位置）：0.00g/s（由于该车现在只装手动变速箱，故此读取值为：0.00不变）。 4、工况（怠速，部分负荷，全负荷）：在引擎怠速时，应显示怠速，否则应检查怠速开关。 2 怠速空气测试值（N档位置）G/s 3 怠速空气测试值（D档位置）G/s 4 工况（怠速，部分负荷，全负荷） Idling 5 1 引擎转速（实际值）rpm 1、、引擎转速（实际值）：正常怠速值：800±30rpm。 2、引擎转速（设定值）：正常值：800rpm，应保持不变。 3、怠速调节：正常值：—10%至+10%。 4、进气流量：怠速时正常值：2.0—4.0g/s若小于2.0g/s可能进气系统有泄漏，大于4.0g/s可能引擎负荷过大。 2 引擎转速（设定值）rpm 3 怠速调节% 4 进气流量g/s 6 1 引擎转速（测试值）rpm 1、引擎转速：800±30rpm。 2、正常值：－10%至＋10%。 3、正常值：－10%至＋10%，若超出规定，检查λ控制。 4、怠速时正常值：12±4.5(BTDC)，若小于120(BTDC)，引擎负荷过大。 2 怠速调节% 3 混合气λ调节 4 点火提前角0n．OT 7 1 混合气λ调节% 1、混合气λ调节：正常值：-10%至+10%。 2、λ传感器电压：正常值：该电压值不断地