米其林――节油及中国一路同行.doc

米其林――节油及中国一路同行11月14日，米其林卡客车省油轮胎测试结果媒体沟通会在北京举行。此次测试是米其林委托第三方权威检测机构交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心来进行的，测试为期两天。会上公布了米其林卡客车省油轮胎的燃油经济性的权威测试结果，并全面地介绍了米其林卡客车省油轮胎产品以及其在中国一路走来的情况 米其林卡客车省油轮胎节油名符其实 交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心是国家立项，由交通运输部兴建的国内第一家可以同时进行汽车工程、交通工程和公路工程的实验研究的大型综合型实验基地。交通运输部公路交通试验场整车部杨泽中部长在会上介绍，本次测试参考了由测试中心与米其林双方共同商定的《米其林轮胎燃油消耗量实验大纲》GB/T12534-1990《汽车道路试验方法通则》、GB/T2977-2008《重载汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》、GB/T12545.2《商用车辆燃料消耗量实验方法》，十分科学。测试采用的仪器包括速度计及主机、流量计、气象仪、燃油密度计等标准测试仪器，测试用车则采用两台市场上常用的各项参数相同或相近的一汽解放卡车 测量分为两组进行，分别对米其林11.00R20 XZA 2 Energy与XDA 2 Energy及315/80R22.5 XZA 2 +Energy和XDA 2 +Energy四套轮胎进行测试，样车首先进行有内胎轮胎与省油轮胎的测试，再进行无内胎轮胎与省油轮胎的测试。样车按照60km/h的速度行驶30km先完成预热，而后同时测量样车A与样车B进行60km/h的等速行驶通过5km距离的燃油消耗量，连续测量3次；之后需同样测量样车A与样车B进行60km/h的等速行驶通过50km距离的燃油消耗量 最终测试结果证明，米其林省油有内胎省油轮胎、无内胎省油轮胎比普通轮胎分别节省燃油3.8%和4.5%，综合节油率达到每百公里4升左右。米其林卡客车省油轮胎的性能通过了权威机构的科学严谨的测试 而米其林同样十分重视终端用户的使用效果。自从2006年起米其林便开始一直跟车做省油轮胎的实地油耗测试，今年也在全国范围进行了20次左右路况、载重量都有所不同的测试，最终的测试结果均表明米其林省油轮胎能给用户带来不同程度的节油。此次交流会上米其林卡客车轮胎部客户体验经理张红兵向大家介绍了南京、丽江等城市一些米其林省油轮胎用户的省油测试结果，基本上用户的省油率都达到了3%左右，有些用户甚至更高 米其林卡客车省油轮胎的省油结果一路走来得到了中国用户的证明与认可，今又得到了权威机构的测试认证，可谓是节油名符其实 米其林行业节能倡导者、领先者 米其林一直致力于节能减排事业，他们通过各种活动来唤起全行业合作伙伴的节能意识。1998年米其林开创必比登挑战赛，旨在鼓励汽车生产厂家与研发机构研发更好的新技术来节能减排，2004年必比登挑战赛第一次登陆中国上海，受到许多国家领导和科研机构的重视，对我国汽车节能产品发展有很大促进作用。2007年必比登第二次登陆中国上海，让国人领教了世界各国新能源汽车研发的比拼，推动了我国新能源汽车的发展 米其林还用产品向社会证明他们不仅是倡导者，更是行业节能的领先者。从1992年开始，米其林就致力于绿色环保轮胎制造工艺的研发，第一个把卡客车省油轮胎引进国内市场的轮胎企业。2006年，米其林在中国商用车轮胎市场率先推出蕴含“ENERGY”技术的省油轮胎。米其林让全世界、全中国知道原来轮胎也可以省油。米其林卡客车轮胎部产品市场经理迈克尔术原理：由于轮胎在高速运行状态下会产生滚动阻力，而滚动阻力约消耗车辆运行所需燃油的35%，所以降低滚动阻力可减少燃油消耗。为降低轮胎滚动阻力，米其林在1992年开始在胶料配方中加入硅，通过调整胶料配方降低滚动阻力，使轮胎省油。此外米其林还通过优化轮胎结构设计，优化花纹设计等技术方法使轮胎达到省油的结果 米其林帮中国运输企业与社会算算节油账 随着成品油价格的不断上涨，车辆运营企业的燃油成本越来越高。企业成本降低的空间只能在燃油和车辆维修与保养等可控成本上，而燃油成本要占中国车队运输成本的40%以上，所以降低燃油消耗是企业降低运营成本最重要的手段 由于在卡客车行驶中，轮胎带来的燃油消耗要占1/3，所以米其林省油轮胎可以有效地帮助中国运输企业降低燃油消耗，缓解成本压力。米其林省油轮胎的综合节油率达4%，接下来米其林帮中国运输企业算一算轮胎节油账：以一个拥有50台车的车队为例，每台车每年行驶20万千米，每台车每百公里耗油35升，每升成品油价格按7.5元人民币算，以4%的节油率每台车每年可节省燃油成本21000元，那么50台车每年可节省燃油成本105万元。这极大地缓解了车队的成本压力 再从企业的成本账来看：轮胎约占总成本的6%，燃油