外水压下大断面公路隧道衬砌结构受力特性模型试验.pdfVIP

第卷第期 土木工程学报 年月 外水压下大断面公路隧道衬砌结构受力特性 模型试验 方 勇徐晨 陈先国郭建宁 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都 四川公路桥梁建设集团公司四川成都 摘要 矿山法修建的山岭隧道有的情况下对地下水采取排导式处理方案 当衬砌背后来水量超出排水系统能力 时将引起衬砌背后外水压增高甚至导致隧道衬砌结构破坏自行研制了隧道衬砌外水压力模拟加载试验装置 该装置通过形成负压环境利用隧道结构模型内外气压差来实现外水压的模拟 基于隧道地层复合模拟试验平 台开展了外水压下大断面公路隧道衬砌结构受力特性的室内加载模型试验结果表明衬砌结构在水土压力共 同作用下轴力呈锥形分布拱脚轴力大于仰拱和拱部弯矩呈蝴蝶型分布拱脚处承受外弯矩仰拱及拱顶承受内 弯矩轴力弯矩随水压增加大致呈线性增大偏心距逐渐减小拱脚位置具有最大的偏心距为外水压下隧道衬砌 结构受力的最不利位置依托隧道工程三车道及加宽带衬砌结构产生渗透性裂缝的外水压力分别为和 开裂裂缝主要出现在左右拱脚区域的外侧及仰拱内侧为受拉开裂破坏且随着外水压的增加裂缝的渗透 性急剧增大 此研究可为大断面公路隧道排水型衬砌在外水压力作用下结构安全评估提供参考 关键词 外水压 公路隧道 衬砌 内力特性 模型试验 中图分类号 文献标识码 文章编号 基金项目国家自然科学基金 十二五国家科 技支撑计划 和四川省青年科技基金 作者简介 方勇博士副教授 收稿日期 土木工程学报 年