乐自高速公路振动碎石桩施工工艺.docVIP

乐自高速公路振动碎石桩施工工艺摘要：振动碎石桩可用于处理涵洞地基，提高软弱地基稳定性，增加地基承载力。本文以乐自高速公路工程为例，简要阐述了振动碎石桩的施工工艺、施工要点及检测方法，供同类工程参考借鉴。 关键词：碎石桩 施工工艺 检测 在岩土工程体系中，振动碎石桩多用于处理较深层软弱地基。其工作原理是采用振动沉管机振动沉管，填以砂石骨料，并振密填料，形成碎石桩体，与桩柱体间的土体组成复合地基，共同承担上部荷载，提高地基的承载；同时，设置的碎石桩增强体又构成一个良好的排水通道，有利于砂土、粉土地基中超孔隙水压力的消散，有效地增强土体的抗液化能力。本文以乐自高速公路工程为例，简要阐述了振动碎石桩的施工工艺、施工要点及检测方法，供同类工程参考借鉴。 1、工程概况 乐自高速公路自贡段LJ13标工程地基土主要是冬水田和鱼塘，长期浸泡在水中。全标段有18处软基处理地段，除K92+415-K92+500段软弱地基最深达10.2m外，其余软弱地基段落厚度在5-9m，其下基岩大多属砂岩，泥岩。软弱地基土主要以低液限粘土为主，土体的物理力学参数指标相对较差。通过静探查明厚度普遍在5-9m相对较软，承载力在0.06-0.12Mpa左右，含水量W=20-35%，Ps=0.3-2.2Mpa之间。区内软土具有埋藏浅，厚度大，含水量高，孔隙比大，压缩性高等特点。由于软弱土层厚度较大，承载力低，孔隙比大，在软弱地基分布地段直接填筑路堤会诱发路堤剪滑、沉降及不均匀沉降等灾害，将直接影响工程及营运安全。因此软弱地基路段均应进行处理，尤其是软弱土层厚度≥4m的涵洞地基。本工程采用振动碎石桩软基处理方法，处理面积为15400m2，共施工碎石桩7640根，碎石45439m3，平均深度5.12m，最浅4m，最深10m。 2、振动碎石桩施工工艺 2.1施工准备 （1）场地平整：根据施工现场地形，挖纵横向排水沟，疏干地表水，晾晒固结，清理耕织土和腐蚀物。为了方便材料和机械设备进场施工，施工前填筑80cm厚泥岩，以达到更好的固结效果。 （2）测量放线：按照施工图设计，对现场场地进行区段划分，布排桩位，桩间距1.8m。 （3）设备选择：本工程选用步履式振动沉管机，桩尖采用活瓣式。桩管内径38cm，外径40cm，桩尖部分外径为50cm。使用110kw发电机组供电。SD12装载机配合上料。 （4）材料准备：桩体材料可选用未风化的，强度＞30Mpa的砂岩轧制。填料可用坚硬、不受锓蚀影响的碎石、卵石、角砾、圆砾、矿渣以及砾砂、粗砂、中砂等，粗骨料粒径以20～50mm较合适，最大粒径不宜大于80mm，含泥量不宜大于5%，不得含有杂质、土块和已风化的石子。 2.2施工流程 本工程采取的施工流程为：测量放线振动沉管机就位对中振动沉管投料变振动边加料反插复打4-5次成桩桩机移位。 粒料桩制桩过程采用连续加料，自下而上逐段进行。填料要分批加入不宜一次加料过量，防止“断桩“和”缩颈桩“的发生。施工中，管内粒料高度要始终保持不小于2m。拔管速度在0.8-1.2m/min，桩管每拔起0.5-1m，再把桩管加压下振0.2-0.3m，反复进行，直到地面。施工中，振动挤密过程是保证成桩质量的关键，需要通过实验确定振挤次数，电机的工作电流和留振时间等参数，每次投入碎石量及挤密后提升高度是保证成桩质量的前提，为保证质量，本着“少吃多餐“的原则进行加料，每次提升高度以套管桩尖不离开碎石面为宜，以防塌孔、缩颈、断桩的发生。 2.3质量控制要点 施工前，应进行成桩试验，发现质量不满足设计时，应调整桩间距、填料量等参数，重新试验或改变设计。桩位要准确，位移量要小于5cm。施工中，选用适宜的桩尖结构，保证顺利出料和有效地挤密。灌碎石量应满足每延米深度的碎石量要求，每米碎石体积V按照式(1)计算。 V=KπD2/4(1) 式中，D为设计有效桩径，单位为m；K为挤密系数，经过试验，K取1.2。 施工中提拔管要稳匀，每2m要分层振密，振动10-20s。在沉桩过程中，如个别桩位沉桩困难，电流大于120A可停机，可能遇到大孤石，做移位处理。碎石桩施工应保证桩位准确，桩身应保持连续和垂直，垂直度偏差不应大于1.5%。施工中，电机工作电流的变化反映挤密程度及效率。电流达到一定不变值，继续挤压将不会产生挤密效能。施工中不可能及时进行成桩效果检测，所以应根据施工中各项参数进行控制。施工中应专人记录各项施工参数，有关记录是质量检验的重要资料。此外，碎石桩施工应严格根据制桩试验成果严格控制电压稳定，一般为（380±20）V，严禁超过额定电流的情况下作业。 3、施工质量检验 3.1检验规定 振动施工结束后，除砂土地基外，