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桥梁施工中混凝土裂缝预防及控制摘要：在随着国民经济不断的快速发展，科技力量也在不断的有所提升，对此，在桥梁施工当中的技术水平也就随之在日益的不断进步当中。对于桥梁建设工程的施工质量已有了显著提高，在桥梁的外观质量是作为评价桥梁建设技术水平好坏的重要因素，便是，在进行桥梁建设的施工当中，是极易出现裂缝现象的，而所出现的裂缝问题它不仅会影响施工的质量甚至还会严重造成桥梁垮塌等事故的发生，因此，怎样可以预防在桥梁施工过程当中出现混凝土的裂缝问题已经成为建设单位以及施工企业所要解决的技术难题，从而可以更好的控制提高桥梁的外观质量。 关键词：桥梁施工 裂缝 预防 控制 在随着我国公路建设事业不断的快速发展，同时也加速了桥梁建设的脚步，对此，在公路的施工建设中其桥梁建设是占有非常重要的位置，对于在行车安全与方便的作用上具有很重要的贡献，因此也在广泛的应用中。但是，在桥梁的施工过程当中，经常出现的混凝土裂缝问题是较为普遍的，也严重影响了桥梁的外观，对此，怎样应用科学合理有效的措施对于预防和控制裂缝问题是非常重要的，从而可以更好的保证桥梁的使用安全以及使用期限。 一、产生桥梁混凝土裂缝的主要因素 在桥梁施工过程当中，出现裂缝的因素有很多，并且也十分的复杂，对此，出现裂缝的主要因素包括了以下几个方面： 1、因温度的变化所出现的裂缝问题。由于混凝土存在一定的热胀冷缩的特性，所以，当混凝土在日照、温差、水化热以及在养护过程当中没有采取妥善的措施受到了内部和外部环境影响的变化时，就会出现变形的情况，再当变形的程度受到了一定的约束时，随之应力也会有所变化，如果当应力超出了混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝现象。 2、因受到荷载的作用所出现的裂缝问题。在钢筋混凝土的桥梁中一般在静和动的荷载以及在次应力的作用下所产生的裂缝现象就称为荷载裂缝。在承受拉力以及弯矩的钢筋构件通常在横截面的位置会产生拉应力，而承受扭矩以及剪力和复合受力的结构时就会产生主拉应力，所以，就有可能在垂直于主拉应力的方向出现裂缝现象。在根据不同的截面形状，其所产生的荷载裂缝也会存在不同的形态。 3、因收缩所出现的裂缝问题。因收缩现象所出现的裂缝问题在实际的工程施工过程中是非常普遍的，因受到外界环境的影响、水泥材料的质量、振捣方式、水灰比、外掺剂以及骨料的品种等因素都是引起混凝土裂缝的重要原因。然而，出现混凝土体积的变形其关键因素就是缩水的收缩以及塑形的收缩，此外，还包括了碳化的收缩与自生的收缩等因素。 4、因施工原材料的质量所发生的裂缝问题。如果对于在桥梁施工当中其配置混凝土的材料没有达到相应的标准，或是质量不合格等原因，同样会导致混凝土发生裂缝现象。 5、因施工工艺的质量问题所出现的裂缝问题。主要表现在：（1）由于支架的强度、刚度以及没有足够的稳定性或都是模板的刚度不足等问题，在浇筑混凝土的过程当中，其混凝土的自重和侧向压力都会导致模板变形，而提早拆掉模板出会出现裂缝现象。（2）由于支架的地基没有得到充分的压实，而基础的承载力也没有达到标准，所以在浇筑混凝土以后其支架就会出现不均匀的沉降现象。（3）由于混凝土的配合比没达达到一定的要求标准，其水泥、砂，以及外掺料和外加剂等没有达到要求规范。（4）由于混凝土没有按照严格的要求规范进行分层和分段的浇筑，所以造成混凝土的浇筑没有达到连续性，导致施工缝没有进行适当的处理。（5）因混凝土没有得到合理的措施进行养护，所以导致混凝土的强度没有达到设计的目标。（6）因混凝土的振捣不够均匀、不够密实，所以就会出现空洞和蜂窝等问题，同时也降低了截面的承载力，出现钢筋锈蚀的现象问题等。 二、加强提高混凝土裂缝的预防措施与相应的控制 1、加强对温度的控制，首先应提高骨料的级配等级，要应用干硬性的混凝土，以降低在混凝土中其水泥的用量，在进行拌和混凝土的过程当中，需应用水把冷却碎石并降低浇筑混凝土的温度，如果在热天进行浇筑混凝土，就必须要降低浇筑的厚度，应用浇筑层面来降低温度。必须要按照合理规范拆模的时间，如果当气温迅速下降时必须要对表面进行保温处理，从而避免在混凝土的表面出现温度变化。在施工过程当中会存在长期暴露的混凝土，所以在寒冷的季节也要采取相应保温的措施。另一方面，必须要合理地安排施工工序，以免出现混凝土的侧面长时间的暴露等问题，与此同时，要提高混凝土的性能，就必须要加强它的抗裂能力，必须要预防其表面发生干缩。 2、要加强提高早期混凝土的养护力度从而有效的减少混凝土中其水分的蒸发，可以在结构暴露面覆盖以海绵和麻袋等进行浇水湿润的养护方法。安排合理的浇筑速度和浇筑顺序，可以在混凝土的浇注过程当中降低温差。在防止干缩裂缝的控制措施中，还应在进行设计时不要布设相对足够防止裂缝的分布筋，并且在施