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关于金属材料超高速刨削技术分析 刨削现象 对刨削的研究最早出现在位于美新墨西哥州的空军研究院霍兰姆高速检测轨道（highspeedtesttrack，HHSTT）试验过程中。1968年，该机构在进行单轨橇体试验时，F.P.Gerstle等以1.83km/s的速度在高速火箭橇测试轨道上首次观测到了刨削现象。电磁轨道炮发射过程中，当金属弹丸的速度达到高速甚至超高速时，金属轨道上出现了刨削现象，80年代初R.A.Marshall等首次在澳大利亚国立大学（AustraliaNationalUniversity，ANU）轨道炮轨道上观察到刨削损伤。两种刨削尽管背景不同，但均是滑块在轨道上滑动，当滑块与轨道相对滑动速度较高（＞1.5km/s）时，轨道表面出现轨道损伤现象，其典型形状为液滴状。 刨削试验研究 1.刨削影响因素：火箭撬、轨道炮及轻气炮试验过程中出现了刨削现象，表1是对以往试验过程中发生刨削情况的总结。研究发现，火箭撬撬体与滑块发生刨削的阈值速度在1.5km/s以上，电磁轨道炮为1.5~2.5km/s，轻气炮为3.0km/s以上。因此，速度是刨削产生的重要因素。除此之外，刨削还跟摩擦副配副情况及材料特性有关。 1）速度对刨削的影响：为研究速度与刨削的关系，1997年，L.C.Mixon等利用中尺度火箭撬试验系统进行了速度与刨削数量及发生位置关系的研究，结果见图2。统计结果表明，刨削多发生在轨道的中后部，而该位置滑块的速度大多都已达到高速甚至超高速，刨削发生频繁的位置恰好是滑块峰值速度的附近，因此，速度是影响刨削发生的关键因素。 2）材料特性对刨削的影响：刨削的阈值速度跟试验设备、摩擦副材料配副及配副材料的特性等有关。1999年，Stefani和Parker分别选用了7075铝合金、CD110铜、1015钢等12种不同的电枢材料在铜C11000轨道上进行了刨削试验。 研究结果表明：1）刨削的阈值速度跟材料的配对有直接关系，摩擦副材料性能越相近，刨削发生的几率越高，反之亦然；2）轨道硬度相同的条件下，刨削的阈值速度取决于滑块（电枢）的硬度，电枢硬度的提高有利于刨削阈值速度的提高；3）轨道硬度较大时，刨削阈值速度取决于轨道材料；电枢硬度变化对刨削阈值速度的影响较小；而当电枢材料硬度大于轨道时，刨削阈值速度随电枢硬度上升而大幅上升。AFIT（AirForceInstituteofTechnology）在总结发射试验后发现，滑动副材料的屈服强度/密度与刨削阈值速度可拟合成线性关系，如图4所示。可以看出，材料强度的提升有利于刨削阈值速度的提高。K.R.Tarcza等为了验证材料强度对阈值速度的影响，使用密度为11.35g/cm3、平均屈服强度为33MPa的铅做了刨削模拟试验，成功地在245m/s的低速下复现了刨削损伤，验证了刨削阈值速度与材料强度的关系。 2.刨削的冲击特性和热效应 刨削是极限工况条件下的瞬态过程，为了研究刨削的形成机理，从刨削发生后遗留在轨道上的刨坑入手，进行了刨坑特性研究，以期获得刨削形成过程的一些证据。F.P.Gerstle，K.F.Graff等在火箭撬刨削的最初研究中，描述典型的刨坑为“液滴状”，表面具有波纹结构并有挤压的卷边和明亮的剪切带。轨道炮轨道上发现的刨坑，形状也多为液滴状，且尖部朝炮尾、弧部朝炮口，尺寸较火箭撬上的刨坑小很多。表2列出试验过程中发现的典型刨坑的形状及尺寸。 利用轨道炮，C.Persad等研究了刨坑内外轨道材料的硬度变化情况及刨削所引起的塑性流动问题。研究发现刨坑内表面为枢轨的混合材料，硬度都大于枢轨自身硬度，而周围的轨道硬度却变化不大，硬度的变化及繁多的变形颗粒都表明了刨削在垂直轨道表面方向引起很大的塑性变形。利用三维轮廓成像技术，C.Persad发现刨坑处引起的塑性流动深至表面以下6mm，刨坑位置的轨道背面表面与其它表面高度差达到50mu;m，而轨道背面其它部位的表面平均高度差都小于5mu;m。说明刨削发生时，轨道经历了冲击过程，造成了轨道材料的塑性变形及轨道材料性能的改变。而材料微观检测结果中大量孪晶的出现同样也佐证了刨削产生的冲击特性。除此之外，对刨坑性能的检测还发现，刨削过程还受摩擦热和焦耳热的影响，刨坑内有明显的绝热剪切痕迹。因此，刨削的发生是冲击和热效应对轨道材料共同作用的结果。 3.刨削模拟试验 为了进行可控的刨削复现试验研究，K.F.Graff等利用枪管加速射弹，将射弹打在一定弧度弯曲的目标靶上，从而在实验室环境下重现了刨削现象，模拟试验装置和目标靶所得到的刨坑，如图5所示。这项研究中的试验技术手段开启了刨削研究的模拟试验方法，后续的一些实验大都以此为基础展开。除此之外，K.R.Tarcza等仿制俄亥俄州立大学的刨削模拟装置