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洞庭湖大桥 —多塔斜拉桥 资源与环境科学学院 2011301130063 卢俊 由于我对桥梁的专业知识知道的较少，所以在此仅对桥梁做了一些简介，而主要阐述了我自己对这座桥梁的美学分析。美学分析分为两点，即它的不等高三塔和曲线之美。 前言 简介 岳阳洞庭湖大桥位于洞庭湖与长江交汇处，是国内目前最长的内河公路桥。路桥全长10173.82m，其中桥长5747.82m，桥宽20m，系双向四车道，是我国第一座三塔双索面斜拉大桥，亚洲首座不等高三塔双斜索面预应力混凝土漂浮体系斜拉桥。接线长4426m，其中东接线长880m，宽50m，西接线长3546m，宽20m。 不等高三塔双斜索面 双塔和多斜拉塔的高度有时造的相当的不一致，则称为高低斜拉塔桥，洞庭湖大桥就是这种不等高三塔斜拉桥。 索塔为双室宝石型断面，中塔高为125.684米，两边塔高为99.311米。 高低塔给人以错落多变的印象，克服千篇一律、呆滞的格局，使人有新颖感，富有景观的效果。 在我们所看到的的多塔桥梁中， 大多都等高的， 从上面的简单介绍和图片可以看出， 洞庭湖大桥别具一格， 高低的起伏构成了一个由 低潮走向高潮又回到低潮的过程， 给人以曲线的韵律感， 在看到这座桥时， 给我一种“经历”的感觉， 而不是像其他桥梁一样平平淡淡直线而过。 而且不等高多塔造型使它夜景也与众不同， 在湖 水和灯光的映衬下显得美轮美奂。 曲线之美 洞庭湖大桥桥的前半段为直线，但后半段却是弧线，我们看到的桥大多都是直线，从外观来看，曲线的桥给焕然一新的感觉，不像直线那样一直延伸至两端，富有一定的变化。 当走在大桥上时，因为后半部分是曲线，前面的景象是会慢慢在你眼前滚动着出现，具有变化的美，使你不能得以一眼看到整座桥，当到桥中间时，它才一览无余的出现在我们眼前。 完谢谢观赏